去年生日那天，跟朋友一起去租了紅牌出去跑跑，他選了CB650R，我選了Z800。
沒想到生日剛過沒幾天，當時的好夥伴坐騎酷龍掛了。要修倒不是什麼大問題，不過這台車是當初懵懂無知從黑心車行那買到的，再加上自己亂改一堆有的沒的，整體狀況已經很差了。所以我趁著這個機會，跟家人坦白了想升級的想法，意外地順利取得同意了
於是我開始照著我的預算25萬內&需求去找車
1.通勤用
2.日系車
3.1000cc以內紅牌
4.2010年後出的車型
這麼巧，剛好Z800全部都符合我的需求(放屁，其實從那天騎過之後就知道感覺對了)
這邊家人有點意見，大舅出來反對推坑，他說:"怎麼不選T媽，速克達型的比較方便吧""既然都買紅牌了，怎麼不一次到位買z1000?"
那時我回答他:"啊我就討厭YAMAHA阿""欸不是，z1000改管要2支很貴欸(大舅曰:都幾歲了還當改管屁孩)"
這時已經沒有人可以動搖我買Z800的決心了
2019年10月，在看了幾天之後，最後選了一位在北部的賣家，找了一位也有在玩車的同事前輩阿諺(後面簡稱阿諺)一起上去看車、付訂金。過幾天排了休假搭夜車上去把車騎回來。
中間經過以前念的學校，拍照留個念
回來之後騎去常去的車行檢查，過了幾天把已經有點變形的前輪換了
換上dunlop的 α14。之前聽說 α14的磨耗約3000~5000，不過老闆說照我的騎乘習慣絕對超過這個使用里程。
而後輪經過老闆檢查表示還不用換。
先說我的騎乘環境和習慣
每天的通勤來回距離約15公里左右(美麗島<->漢神巨蛋附近)，都在市區內，中間沒有任何的快速道路。
起步慢吞吞，煞車也不重煞 號稱不管什麼重機都能騎得像酷龍
目前平均油耗約17~19km/L
2019年12月，到了該換機油的里程了，再把橘z送上架
Elf 10w-40
隔天就跑了一趟南橫
我總是說:"有了車就會想改"。基本耗材換完之後就會想搞事。於是先從外觀開始動手。
因為有想痛車的計畫，為了增加貼圖面積訂了風鏡和大燈護片
Puig風鏡
為了測試風鏡效果趁著冬天跑了墾丁一趟，事實證實這麼小一片一點屁用也沒有XD
2020年2月，一直覺得原廠牌架真的長到靠北，停在店門口車牌還被天兵同事撞歪
於是怒改短牌架、下移土除
鬍鬚牌短牌架、LEON下移土除
隔天跑182，還遇到了好久不見的朋友
2020年3月，阿諺開始考慮買大車了，於是跟他一起租車跑了趟墾丁
2020年4月，痛車計畫開始，橘zˋ轉職成狐z 重機彩繪(痛車)&驗車分享
2020年5月，有了自己拆殼的經驗，看了教學試著嘗試自己換空濾
在自家車庫等到車子溫度降低開始動工約12點，最後全部弄完已經快2點了 
自己動手的經驗無價
2020年6月，買了櫻花z7，還麻煩阿諺騎他的爆改勁戰來幫我載回家，雖然被嗆很娘可是我喜歡就好(ﾟ∀。)(行李箱束帶真的很好用，大力推薦)
阿諺也買車了，跟著他一起訓車到處鬼混
開始覺得前煞車不太夠力，更換前來令片
Elig來令片
後輪也差不多該換了，也一併做更換
一樣是dunlop α14
然後跑去那馬夏看看
2020年8月，阿諺說他車訓完了想去阿里山晃晃，但他沒騎車去過只好找我帶路
2020年10月，小狐z來我們家一周年了，為了紀念跑去買了一台P1遙控車(???)
這幾天看前輪胎紋剩約4成，目前使用里程約9300公里，目標破萬後更換，正在考慮要沿用α14還是試試看倍耐力的rosso corsa
***後記***
在買車之前有朋友勸說買重機通勤很浪費，又大又重開銷又高更何況還是四缸車。那時我就在想，真的這麼燒錢嗎?
於是用了一年來紀錄自己的花費，實際開銷其實沒有想像中的那麼高。(我常去的車行比較特別，老闆會讓客人可以自己處理的項目就DIY，所以我省下了很多的工錢，也學到很多技術 ( ͡° ͜ʖ ͡°)，像是火機噴蟑螂。)
前車主已經有改USB充電、電瓶、前後行車紀錄器、防倒球，省下不少錢。
油錢每周加200元，約2個月出遊一次，一年花費約1萬2
基本耗材花費約2萬元，一年不含改裝總花費約3萬2
改裝項目則花費約1萬5
改裝前要三思，真的是個錢坑阿 
這邊來講講Z800的優缺點吧，四缸聲浪當然不用說，原廠坐姿設定偏戰鬥，能文能武，再加上806cc的動力在台灣絕對夠用，不管是長途騎乘還是逃離野狗逼車仔都十分輕鬆；缺點感受則因人而異吧，個人覺得這車偏重、很重、真的很重，牽車就能練肌肉不知道算不算優點?喇叭時有時無，有車友說是原廠設計問題，也有人說沒碰到過。再來油門真的很神經質，轉一點點就會有反應，過個坑洞稍微轉到就會衝一下。
總結優缺點，個人覺得Z800仍然是台好車，現在的二手價也算好入手，如果你跟我一樣想直升四缸紅牌，Z800是個不錯的選擇。
感謝各位花費時間觀看我的廢文，謝謝大家
本文最後由 kart19869 於 2020-10-16 04:20 編輯
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