Motul 300V 4T油質分析

好吧，我承認我說過不想在這裡發文了，但是在Youtube看到一篇有趣的測試影片實在忍不住...

這是一位印度人做的Motul 300V 4T的油質分析影片，
內容非常有趣，就分享一下...

對照機油是Castrol Power 1 Racing 10W40
測試車種是TVS Apache RTR 200(印度品牌的車子)
里程數約2500公里。
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第一項是黏度損失

這項300V勝出，
使用2500公里後，300V依然保有90%的黏度
但是Power 1 Racing只剩下80%的黏度。



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第二項分析是金屬成分分析，機油並不會有銅、鋁、鐵等金屬材質。
所以是這些成分都是引擎磨損所產生的，
藉此可以判斷機油的保護能力。


首先是鐵，300V檢驗出15ppm的鐵，Power1 Racing則是8ppm


300V驗出46ppm的銅，Power1則是8ppm


鋁的話300V驗出有28ppm，Power1還是8ppm



至於鉛兩款機油都是4ppm
鉻兩款機油都是1ppm
另外驗出沒有其他金屬

由於300V驗出較高的金屬成分，
所以保護性是小輸Castrol的Power1 Racing。



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第三項則是機油添加劑含量，分析使用2500公里後還剩下多少添加劑。

鉬，可作為引擎的減摩劑讓引擎運作更為順暢


硼，也是一種減摩劑，另外也有加速散熱的功能。

鵬與鉬都算是比較高等的添加劑，
Power 1那2-3ppm的含量可以當作儀器誤判或是混到其他舊油造成，
可以當成不含有這種添加劑....




鈣與鎂則是當作清潔劑和鹼性添加劑，
可以中和機油的酸性物質並且避免雜質或是油泥附著在金屬表面。







鋅和磷，就是ZDDP的兩個主要成分，可以具有抗摩和抗氧化。
為了保護凸輪軸和變速箱齒輪，兩款機油都有高量的鋅。
但是300V的磷含量更是驚人！！竟然有2500ppm！！
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我之前另一篇聊聊JASO T903認證有提到，
JASO認證的磷含量是800-1200ppm



300V的磷含量是嚴重超標了~~~
怪不得機油瓶身沒有JASO MA的認證，因為這一定驗不過


另外7100、5100產品說明說都有
Optimized Phosphorus and Sulphur content (JASO MA2 < 1200 ppm)的敘述





反過來300V就沒有這段敘述...


由此看來，300V的磷含量應該是真的有那麼誇張...
這樣會傷害引擎嗎？Motul竟然敢倒那麼多磷，那就應該是不會吧。
那為何JASO又要限制磷含量只有1200ppm？
天知道~~~可能是怕傷害排氣管的含氧感知器和觸媒轉換器吧？

是因為某屁人嗎???

感謝分享，
非常詳細的測試。

300V我還真沒用過.朋友用過後說沒什麼感覺?不知道是不是比較適合改裝車猛操型?

感謝分享!

300V每次換油 磁石螺絲就1堆鐵削 看了就很賭爛 就不想用了..

感謝版大分享新知！

還蠻科學的作法
感謝分享～

３００Ｖ　保護性不好

磁石鐵屑都特別多

我也好奇300V磷和鋅那麼多，
不知道是不是300V針對賽道長時間高溫高負載運作添加，
ZDDP有足夠的量可以耗損。

所以300V而是磷含量超標驗不過，
那打臉一些說300V是因為超越同級標準，你看賽道都在用，所以不用驗的人。