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Yamaha趁勝追擊 再度釋出全新三輪車專利

分類: 新聞 hom1es 2020-7-6 15:58 顯示全部回文 |閱讀模式
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運動型三輪車款玩上癮!Yamaha再次釋出新款三輪車型概念圖
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還記得6月初我們才根據外媒的資料,報導了Yamaha最新曝光的三輪車新專利嗎?從專利圖明顯可看出是以T Max車系為基礎來打造的三輪車。
延伸閱讀 : YAMAHA Tri-MAX?新三輪車專利曝光

然後就在不到1個月的時間,三輪新專利再度釋出!不像過往是以MT-09、X Max或T Max等市售車型來打造。全新公布的新專利,是從2019年東京車展中亮相的"MW-Vision"所延伸出來,除了模型細節看起來更接近市售之外,許多車輛特徵也有所不同。
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這次釋出的新專利以及上個月的T Max、雖然都是三輪車,但與已經市售的Niken、Tricity所採用的LMW懸吊不同,前者是以類似汽車雙A臂結構的設計來打造,後者則是機車最常見的潛望式前叉設計,技術完全不一樣,新專利所使用的轉向傾斜機構是Yamaha從挪威公司Brudeli Tech收購來的,從結構與設計上來看能夠提供車輛更低的重心,想必會是前所未見的騎乘感受。野心勃勃的開發、收購與諸多專利釋出,便能由此看出Yamaha十分看好三輪車發展的前景。

MW-Vision
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新專利車型
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從單人小汽車搖身變為美式Cruise

從最新釋出的車型草圖,可以看出底盤結構幾乎與2019年東京車展亮相的概念車MW-Vision相同,但車輛上半部有著明顯的改動,從有車頂、有門的單人小汽車概念,改為具有乘客座位與後行李箱空間的Cruise車型、風格大不同。而在去年MW-Vision亮相時,Yamaha公布了該概念車會採用Hybrid系統,但卻沒有說明更多細節,不過從新專利圖能夠看到更多的線索,最明顯的就是在左右側的踏板處都有著像排氣管形狀的機構,雙出排氣管也間接告訴眼尖的網友,Hybrid動力中的內燃機引擎應該會採用雙汽缸設計,因此外媒大膽推論這極有可能是目前被廣泛運用的CP2引擎(MT-07、XSR700),但當然也有可能是R3、T Max或是更大排氣量的Super Tenere 1200的引擎,畢竟在官方正式公布前,一切的規格都是未知數。

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從俯瞰圖可以看出騎士踏板位置的外緣有著類似排氣管的造型,往後方延伸到排氣管尾段。

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又一串聯式混合動力單元!?

根據外媒的更進一步猜測,這輛新專利、包含MW-Vision概念車,都極有可能採用串聯式混合動力單元,也就是內燃機單純作為發電用,最終負責帶動車輛的是電動馬達。若是照這個假設來說,作為發電機的內燃機將會安裝在前輪到騎士之間的位置,而轉換器與馬達系統則安裝在椅墊下方接近後輪的位置,因此才會額外設計出後行李箱來彌補置物空間的不足。若真如外媒猜測是採用串聯式混合動力單元,或許這就是日本車廠對於近未來環保議題以及延續內燃機壽命所找到的答案,因為在上禮拜,我們才發表了一篇Kawasaki關於串聯式混合動力的專利。

延伸閱讀 : Kawasaki新引擎專利 竟是二行程Hybrid動力

就像從最早的01GEN到逐漸成形的MWT-9,最終市售版Niken才登場,三輪大羊概念車3CT演變成市售版Tricity 300,都說明這輛Yamaha這最新的Trike車型,也依照Yamaha的計畫,一步一步的往正式發售邁進。


本文最後由 hom1es 於 2020-7-7 12:34 編輯

網友回覆17

感覺亂帥一把的~
alesiX 2020-7-7 16:46 顯示全部回文
Yamaha 版的 CAM-AM?
這塊餅 目前還很大 但不知道誰先下手  跟切蛋糕依樣  切不好 跟味道 都是評分關鍵
Wind0322 2020-7-7 22:25 顯示全部回文
感謝分享~~~
Lee1313 2020-7-8 07:29 顯示全部回文
Thank you for sharing.
All the best,
ttttpp 2020-7-8 08:50 顯示全部回文
感覺就越來越像汽車了...握把改成方向盤、加個屋頂、門跟一個輪子不就smart fortwo嗎
progress 2020-7-8 11:34 顯示全部回文
這種三輪機車,在過彎時若沒有配合差速器,很難有靈活轉向,比起兩輪過彎或緊急閃避需求更高技術,若可以搭配德國前驅車或超跑上的電子差速器,那就更完美,相信再過幾年就可以看到。這種電子差速器是搭配煞車來做轉向內輪來減速,增加過彎能力
全電動車吧!
9853 2020-7-8 14:29 顯示全部回文
感謝分享