[專題] 政府殺生為護生? 7/1 機車騎士包圍公路總局始末

臺灣人歧視機車的文化由來以久，不外乎：1.機車=叛逆青少年的形象。2.機車=危險的象徵。3.大四輪主義。4.最後，也是最重要、大家忽略的一點=儒家重視團體、忽略個人的文化所致。總之，在臺灣要享受奔放的機車文化，可能有很長的路走，我還是祝福！

亂開車的人太多
亂騎車的人更多
所以全部都用走路的算了

謝謝分享

感覺現在的行車像以大欺小.過去的禮讓都快沒了...

謝謝分享

感謝分享

雖然公總給我們承諾，會不會做還很難說
不過我們還是持續抗爭到底，還給我們全台二輪騎士應有的路權


交通起義，公總償命

機車的路權真的比汽車差太多了
感謝熱心的騎士幫忙爭取權益！

首先, 對願意付出時間金錢改善公共事務的朋友 感到欽佩

只是, 感覺大家花費那麼多精力在對付"行政機關" 好像搞錯方向 恐怕做虛功

假如 "行政機關" 是 "依法行政" 那 "改變法律" 才是關鍵

支持 監督 願意推動法案的立法委員 才是正道

假如 台灣是"法治"的社會 那

各位在戶外流汗拚死拚活 是比不過 坐冷氣房裡立委簽字的白紙黑字法案
不然 為何利益團體 財團權貴 要與立委打好"關係" 制訂有利他們的法案

要凸顯議題 應該到 立法院 表達訴求

要真正改變 要用"選票" 或 "錢" 推動 立法委員 制訂法律

在不然 讓 總統或行政院長層級 願意支持
他們也是人民可以用"選票"改變的

支持 監督 認真執行政見的政治人物

而不是被意識形態綁架 讓政治人物毫無顧忌 為所欲為

改變 "法律" 才能真的改變

加油

交替部刣人總局