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NMAX155簡單試乘分享

分類: 心得 sad0soul 2020-6-30 20:48 顯示全部回文 |閱讀模式
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前陣子就有風聲傳出YAMAHA要進這台NMAX,也在FB上的發表會確認了這個消息,車行也因應新車上市提供預約試乘的活動,今天終於有空來騎看看啦~~

而小弟也不是什麼專業媒體,以下都是個人主觀試乘感想:
提供試乘的車行是金旺昇車業,而試乘時間為半小時,以車行為出發點的話,其實路線不外乎就是萬壽路往桃園那邊走,或者是中正路/福營路往板橋方向走。

其實騎萬壽路彎道多比較能試到車,但礙於路線不熟+怕被拍照,只好在下午四點多選擇人車都較多的中正路路線。
臺灣引進的版本沒有TCS,但還有ABS+keyless兩大亮點,拿出駕照及簽試乘同意書後,師傅接著教學keyless操作及按鈕介紹後就讓我出門去騎了。

動力部分,bluecore155的引擎在起中速的速度提升上算穩穩上去,並不會有灌油門之後什麼爆衝的拉扯感,大概也因為有VVA加持,到接近尾速的速度攀升也算順,到了表速90都還有向上的衝勁在。

至於前叉跟卡鉗的配置是蠻多人詬病的一環,不外乎覺得這個規格對不上這個價格,但即便是這樣的前叉規格與單向單活塞卡鉗,其實在市區倒也不至於不堪用;但是會願意購入這台車的人,我想也不甘於僅只在市區使用,要熱血跑山的話大概就真的不夠用了XD
題外話一下,雖然前煞表現是差強人意的程度,但是後煞倒是覺得很足。

還有怠速熄火的開關按鈕,但停等了好些紅燈以後,發現有時候停下來大約三秒內就熄火,有時候自己默數三四十秒都還沒熄火,不曉得是什麼原因讓電腦沒有判斷需要熄火;至於起步的部分倒是不用擔心,右手大概轉動個0.1cm就會讓引擎開始動起來。

此外再談一下坐墊跟雙腳著地性,NMAX的坐墊很棒很舒服,搭配腰靠的舒適性基本上可以不用改了,腳再往前擺就是個很輕鬆舒適的騎姿;但是有一好沒兩好,小弟號稱身高178腿應該不會太短,每當要停紅燈將雙腳放下的話,仍然需要把屁股往前挪,若是比較嬌小的車友可能會在雙腳著地遇到一點困難。

總結一下優點:動力從起步到尾速都算穩定爬升、坐墊跟腰靠很舒適、怠速熄火可以安靜兼省油,keyless跟龍骨設計可以裝逼

缺點部分:熱血操駕可能需要加強前叉跟制動、雙腳踩地不算很友善,怠速熄火發動時機不一定

整體而言,我覺得這台車很適合在通勤之餘,假日來趟跨縣市的長途旅行,
其舒適表現應該會蠻不錯,至於置物空間部分則要靠後箱加強。如果一併改善前叉跟卡鉗的話,運動表現說不定也很值得期待。




網友回覆54

安可 2020-6-30 21:59 顯示全部回文
感謝版大的試乘分享...

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  發表於 2020-6-30 23:05
BREMBO對四 MOS220mm浪花碟 DNM MU-RC FOR GSR125-360 mm
shiauyu 2020-6-30 23:54 顯示全部回文
感謝分享!
這台真的是要很有愛。
在臺灣,白牌速克達賣點只有方便性,
不然充滿歧視的道路環境,
卻跟紅黃牌一樣需要犧牲空間便利性...

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確實,其實這台售價捏一點點就有joymax z了  發表於 2020-7-1 00:21
感謝分享~
有去八德廣豐新天地試駕了
結果活動當天只給小場地跑兩圈...
改天去附近YSP好好試騎一下~

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場地也有場地的好處啦~車行預約三十分鐘要看在哪裡騎才比較試的到  發表於 2020-7-1 00:22
醫靈寺 2020-7-1 00:21 顯示全部回文
買來好像大家都要先改前剎跟碟盤阿XD...

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畢竟規格上真的輸阿~~是也不用落地改這麼誇張,有入手後發現不足再一次升級前叉制動輪胎也是一個方法  發表於 2020-7-1 00:40
Wind0322 2020-7-1 00:27 顯示全部回文
感謝分享~~~

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  發表於 2020-7-1 00:41
GAO996 2020-7-1 03:04 顯示全部回文
原廠會說這車不是設計來給你猛操的,配備差一些,
只為了不操車去買勁豪啊,省油耶

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配備的確是母湯,考驗信仰的時刻到了!  發表於 2020-7-1 20:40
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要省油買勁豪才是正解,一台155cc的高價產品居然只能順順騎,還要擔心下雨天會摔車,真的是夠了  發表於 2020-7-1 07:55
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
沒有很可以、但你買不起!
感謝樓主詳盡的試乘經驗分享!

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  發表於 2020-7-1 20:40
kiga15351 2020-7-1 06:43 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~

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  發表於 2020-7-1 20:40
感謝分享試乘心得。

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  發表於 2020-7-1 20:40