[專題] 一次砍掉Civic Sedan、Jade 與 Grace，Honda 嚴重考驗為何

「選擇與集中」是近年來相當流行的策略，而受到武漢肺炎影響，Honda 為了降低損失，今年夏天將連續停產三款車型，包括今年一月上市不久的小改款 Civic Sedan、Grace Hybrid 與 Jade。


具體的時間部分，Honda Civic Sedan 小改款將會在2020年8月停產、國外已經大改款的 Grace 車型則會在 7 月停產，也讓產品線一口氣少了二款，因此下半年 Honda Sedan 最入門就從 Insight 開始，一路到 Clarity PHEV、Accord Hybrid 與 Legend Hybrid 四款。


而 Civic 車系部分，由於 Hatchback 與 Type R 性能版本都是從英國而來，因此短時間內還是會持續供應。






只是為什麼 Honda 這麼快就要將 Civic Sedan 停產呢？


對於日本市場來說，Civic Sedan 與 Hatchback 的上市時間都比海外市場晚了快二年，早就沒有新鮮感不說，最致命的原因就是沒有 Hybrid 油電混合動力，加上定價比進口車 Golf、308、Megane 等車型接近，以及 Sedan 車型在日本都不是主流，長久以來在日本的銷售都不佳。


為了「選擇與集中」，日規 Sedan 產線先行停產反而是合理的。








小型房車 Grace 部分，大改款版本在去年2019年11月在泰國上市，只是由於整體設計依舊是以東南亞市場為主的「低成本」規格，加上近年來小型車、SUV和小型 MPV 變得流行，Sedan 銷售數字不斷下降，所以也就沒有必要再度於日本生產。




最後 Jade 的部分，這款 2015 年問世的中小型 MPV，雖然一上是以「都會型三列」作為主打，但論及實用性 Jade 遠不及那些中型、小型MPV，當旅行車後行李箱空間的佈局也不甚彈性，上市後卻一直沒讓 Honda 高興過。


撐到2018 帶來了中期改款，不僅外觀改動、強化了Honda SENSING的功能、還增加了5座版本轉型成 Wagon 車型來力挽狂瀾，但結果依舊不如預期，因此 Honda 最後也不願再投入資源，決定正式停產。


Jade 的問世不僅用來取代 Stream，其定位是搓合了第三/四代Odyssey，以「差異化策略」希望能夠成功突圍 Toyota MPV 大軍，無奈消費型性改變，日本人還是喜歡實用性更高的中型 MPV，Jade 的退出讓日本市場傳統車門的 MPV 車款完全滅絕。





但老實說這次停產其實並非壞事，因為 Honda 下一世代車款都會採用全新的「Honda Architecture」而生，與其繼續生產賣不太動的末代產品，不如先將生產線停工升級，所以說在這個動盪不安的現況下，「選擇與集中」只會越來越盛行而已。

這改款真的超帥
不得不推!!
感謝分享

感謝版大分享及照片謝謝版大

失落的本田

失落的本田，至今還沒把本田魂給找回