YAMAHA NMAX 155 發表與試乘！超越同級對手的配備

哈哈哈~
勁豪155貼近的形容~

pistonfox 發表於 2020-6-10 19:44
精美的圖文，感謝分享。

不過內文有點錯誤，沒人發現嗎?

國產機車目前有分段的不就光陽vvcs而已?

harnet 發表於 2020-6-10 23:58
前單..輸給FIGHTER的前對四了....

不用比到對四~跟自家的RS CUXI 100cc的車一樣

m8366 發表於 2020-6-9 12:48
前單活塞卡鉗固定碟~跟我爸騎的GP125一樣耶~連加油蓋跟我阿嬤迪爵都一樣耶~

價格賣比國外高~當初炮AK盤子 ...

光陽雷霆S的可變汽門早就出了好幾年~

原來光陽領先這麼多

拔掉配備，換算台幣還是比較貴~

這台車會不會繼續考驗台灣人對於山葉品牌的信仰

值得觀察

銀色衝浪者 發表於 2020-6-9 18:48
Keyless無線鑰匙系統領先同級車Smax、Force、Drg
26mm勁豪級前叉領先同級車Smax、Force、Drg的33mm前叉
230 ...

不知道印尼版本的前叉是多少mm   比较关心这个

四/五月機車銷售數字出來瞜

SMAX + Force 每月有約 2000 輛, 賣的比 DRG  1500 輛/月 多喔

NMAX 年目標 5000 輛, 每月 420 輛  ---> 應該不難!

祝福那 5000 人買到心有所屬就好啊

這個價位說真的把台灣人當凱子了。26mm真的太軟，完全不夠。

我在越南買Aerox/NVX 155 總共包括稅才76k。有ABS/Smart key的也才79k。真的賣太貴

不急的車友可以等改版 加值不加價
就看各位忍不忍得住

starflyer 發表於 2020-6-11 10:49
國產機車目前有分段的不就光陽vvcs而已?

剛才看了一下 光陽VVCS，其實也是HONDA VTEC 原理，一樣分兩段，切換點是6300rpm。
我猜想的是，HONDA VTEC專利已經過期，因為結構簡單，成本低，易於開發與改造，
所以各車廠樂於模仿。也好啦，總算有些進步，同樣125西西，馬力多了1-2匹，算進步良多。
真正汽門行程連續可變(VVL)，目前最有名的應該是BMW Valvetronic 技術最成熟。