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YAMAHA NMAX 155 發表與試乘!超越同級對手的配備

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m8366 2020-6-10 12:42 只看這個作者
RidenLife 發表於 2020-6-9 13:05
輪子數量也跟我家腳踏車一樣
還比腳踏車少兩個踏板 不愧是台葉連這個也要偷 ...

比Y牌是吧~光最基本的制動~連20年前的馬車125都配向二活塞卡前~

20年後155的車配備比20年前自家品牌125的車還入門~

車價也沒較便宜~
希望國產可以有真正的大突破...
祈禱成為省油第一
跑第一的猛的150
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一台快12萬的車買前後都是單向單活塞煞車卡鉗,是在哈摟嗎? 坐等新一代戰還比較實在YAMAHA NMAX 155 發表與試乘!超越同級對手的配備1529

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有人說法是山葉在東南亞地區都以單卡為主  發表於 2020-6-10 18:43
N妹是跑旅、
想當初Smax剛上市也是以跑旅概念,現在N妹一出來、
Smax就變成契合日常都會行走。YAMAHA NMAX 155 發表與試乘!超越同級對手的配備7731
186#
west 2020-6-10 15:44 只看這個作者
感謝你的分享 看起來有點馬車125的影子

推:可以用~長度比歐規長4.5mm還是6mm我忘了
推:長沒差啦 我是拿來削短用的.XD
推:你的已經夠短了還要削喔~不好吧.....這樣會無法用耶
感謝分享~~
要肚子沒肚子,要TCS也沒有TCS,那還要玩什麼?

台灣的消費者真好用.

比不上印尼!




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玩"改裝"車呀~~~~  發表於 2020-6-10 18:44
精美的圖文,感謝分享。

不過內文有點錯誤,沒人發現嗎?
"搭載 VVA 可變汽門正時",原廠只有說"可變汽門",無關正時。英文為"Variable Valve Actuation",若要直譯應為"可變汽門作動"。參考原廠圖說,就是汽門升程可變,可改變汽門揚程而已,和正時無關。但這種可變揚程系統,說穿了,和 HONDA VTEC 一樣原理,只有兩段變化,算是過時的技術套在今日的機車上。
以上參考,歡迎指正。

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  發表於 2020-6-11 15:47
那個鋁圈造型感覺不太適用於台灣WRC賽道級路況..