後勤與品質跟不上! Gogoro 對車主遲來的承諾，360 新計畫上線

GGR應該也屬直銷性質行業，不斷地灌輸消費者他們有多好、多環保、多潮流......
對於已經販售出去的商品就...呵呵，當然買不買單是個人喜好啦，幸好我每天通勤里程數多，不可能每次騎出來都要換電池，因此才與電動機車絕緣。

謝謝樓主的分享

早就說，數量達到一定，充電站、電池充電ˋ不足的狀況一定會發生。
可能當初有補助賣得好又加上一些機車廠願意採用同樣交換方式，而讓GGR爽暈了，就忘了這個基本功

快點研究快充吧!

原來是五月份的銷售又再次嚴重萎縮，所以不得不推出這活動，潮男潮女們的委屈不必再默默承受。

cowboybebop 發表於 2020-6-4 11:25
早就說，數量達到一定，充電站、電池充電ˋ不足的狀況一定會發生。
可能當初有補助賣得好又加上一些機車廠 ...

其實換電的構想不錯，不過....GGR失算了一點，
大多數的人都是什麼時候去換電的
當然是要騎車時看到電池電量下限所以必須更換
也就是說大家的換電時間會集中在正要使用車子時
也就是上下班時間
一個充電站放了多少電池
同時段能供應多少部車這是固定的
也就是說當第一輪的人換過電之後
後面來換的就是第一輪剛換下來的電池
這情況下怎可能會有滿電電池可供應
GGR的電池因為是換電式
所以並沒有非換電式講求充電時間的快充功能
這樣循環下，每天除了第一輪的人能換到滿電，後面只會是惡性循環
再加上充電次數快速累積
更是加快耗損電池的蓄電能力
我想這些都是GGR當時沒想到的。

油車加一次油能跑的里程會超過電車, 所以換電站的數量要超過加油站才行啊.
希望gogoro能持續進步、趕上進度。

360不就是畫個大餅給你看
你吃不吃得到是另外一回事了
上面有人講GGR像傳直銷體系真的蠻貼切的
使用者的信心堅定程度真的破表到一個很神奇的境界
GGR廣告一直數落油車那些保養不佳所產生的使用者體驗不良
在開始有超過10年的使用者之後
(以現在一些網站上的反饋好像不用到這麼久?)
應該就會開始應驗在自己身上
想像總是比較美好....羊毛最終還是出在羊身上

r3688ex 發表於 2020-5-29 22:54
龍頭鎖死有沒有找到原因
真的很危險唷

這問題已經二年多了，應該是很難解決。