[專題] 高性能旅行車榮光再現，Corolla 高性能 Wagon 歷史

今天要介紹的這台車，說獨特也不獨特、但不介紹也是有點怪怪的。



「高性能旅行車」這個名詞，雖然是由歐洲車廠發揚光大，但其實日本車廠早期也很玩這種遊戲。Toyota 就是一個代表，曾經「不計成本」的將強大的4A-GE下放到Wagon版本當中。跑得快的日系旅行車，真香！





E100系Corolla Wagon從1991年生產到2002年，橫跨E100/E110系Corolla，但搭載 4A-GE 的 BZ Touring 在1996年才推出，最大馬力165ps/7800rpm 全部爆發出來，一上市可說是讓 Corolla 車系「總算」有個上得了檯面的高性能旅行車，而兄弟車 Sprinter Carib 也具備類似的動力架構，不過這不是我們今天我討論的重點。

BZ Touring在2000年正式停產後，其衣缽由 E120 系的 Corolla Fielder Z Aero Tourer取代，動力直接升級成可輸出190ps 的 1.8 2ZZ​​-GE引擎，因此雖然外觀其貌不揚、甚至底盤也沒有過去BZ Touring 那麼「性能取向」，但高轉加持下來是很有那麼一回事的。之後 Modellista 甚至推出輸出增加至205ps的TRD Sport M 規格。









可惜在旅行車於 00 年初期開始於日本市場退燒之後，之後的Corolla就沒再推出過這種好玩的東西，高性能 Corolla 旅行車就像是「海市蜃樓」一般消失在大眾眼前。







直到最近，Toyota 在日本市場發售限量500台的Corolla Touring特別版車型“2000 Limited”，搭載M20A型2.0L自然進氣引擎，輸出171ps/ 6600rpm，峰值扭矩207Nm/4800rpm，匹配 Direct-Shift CVT變速器。





雖然北美市場 Corolla早就配給了2.0L引擎，輸出調得更高一點就算了，部分車型（不是Wagon）還配有可自動補油的6速手排。但對於日本市場來說，除了「2000 LIMITED」車名有點刻意回到 80 年代的氛圍以外，這還是日本本土史上最大排量的汽油 Corolla 車型！
但......當初每一代車型都會配的手排變速箱怎麼沒有「回來」呢？這大概就是這次企劃中最讓人可惜的地方了吧












至於外觀新增了金屬雲母紅/金屬藍兩種車身顏色，切削光輝+黑色塗裝17吋輪圈以及車頂銀色鍍鉻飾條。內飾，在保留了頂配車型設計同時，換裝了帶防水材質的運動座椅，以及大量的紅色細節點綴。






























至於跟著 2000 LIMITED 一同推出的「G-X“PLUS”」與「HYBRID G-X“PLUS”」，是以 G-X 等級為基礎，加入前後四顆 ICS 聲納雷達與後方倒車顯影系統，並將全車玻璃換成防紫外線的設計；內裝則是在導入銀色烤漆飾版，加上小面積金屬鍛面材質，讓原先平價取向的 G-X 車型以高品質、設備齊全與價格合理的形象重生。