這篇文章單純就是一個紀錄跟分享而已,版上有很多更專業更詳細的文章歡迎參考。
制動保養不是單單的換剎車皮而已,稍微講究一點的換煞車油,而小弟今天所做的是將卡鉗拆下分解保養。
第一步先拆卡鉗,如果沒有扭力板手可以先用奇異筆或立可白做記號
再用T桿轉鬆卡鉗固定螺絲
油管螺絲也先做記號
然後因為沒有卡鉗拉拔特工也沒有空壓機,所以這邊我是用總蹦裡的油將活塞退出
這就是疏於保養(買車七年第一次分解)單顆活塞小卡
用一個東西頂住,讓油壓跑去另一個活塞
此時油杯裡的油已經全部跑到油管所以要適時的補油
安全措施要做好阿
終於退得差不多了
因為這種方法拆法不像以往換煞車油從卸油孔排油,所以拿接油盆來接,然後按到卡鉗脫缸(?)
保持施工環境整潔
再來就是清潔工作,我是使用威靈頓+洗衣粉
那因為卡鉗在退活塞時沒像理想中的兩顆同時退出(所以才要有圖6的動作,讓他頂出來一點比較好施力)所以需要蠻力拔出我的作法是墊一塊布大力拉拔,這做法好壞見仁見智
巨髒
活塞挑出來後再來就是洗乾淨,也沒什麼特別技巧
活塞清潔前
卡鉗本體清潔後
全部的零件
然後我一直以來的DIY習慣就是帶著屍體去合零件,所以我就帶卡鉗本體油封活塞去我家附近常去的油封店配油封,就在這裡悲劇了....他們量完後
說:沒有這種尺寸
我問:可以幫我訂嗎
說:只能請工廠訂做,之前也是有人要買,後來他買大2mm的自己回去修
OS:高手....
後來踩著腳踏車回家的路上發現路邊有間材料行,就抱著進去問問看心態(因為現在時間成本不比以前,通常這種低單價的卡鉗,在維修上通常都是直接換新),結果意想不到的有,所以除了油封我也買了油管螺絲和油管銅片
然後回到家後就順手查查官網的系統又發現小悲劇,我買貴了足足50塊....(可參考:台灣山葉零件價格查詢系統上線啦!!)
接下來就是組裝及安裝
原先卡座上這位置有上膠,我用螺絲膠替代
這是在網拍上買的卡鉗分泵的分裝油,如果不是車行買這小包裝就好,目前這罐已經用了第三台車還有這麼多
油封安裝也沒什麼技巧就上好油手塞進去溝槽,沒工具怕傷及油封的話可以用鹹酥雞的竹籤輔助
裝好一邊
活塞也塗薄薄的一層
再來是卡鉗活銷的防塵套,因為滿手油實在很難穿過去,我是用6號的內六角輔助,要小心不要把防塵套督破,防塵套裡面也要塞滿油,這邊我就是用一般的黃油
組卡鉗的步驟上我在文章省略很多,在站內還有很多文章可以參考
以下分享組裝時的縮時錄影
上螺絲膠後所到原先做記號的位置即可
這不要傻傻地跟著上螺絲膠阿接著後面就是排空氣補油,在施作上我習慣將龍頭打底 ,空氣較容易排出 ,也可以適時的用螺絲起子柄輕敲煞車油管以利排氣(略)
後記:這類好取得的原廠卡鉗現在越來越少店家願意接,因為在工具和備料齊全的狀況下前前後後至少需要1小時的施作時間,所以即便有的話完工價也直逼副場全新的卡鉗甚至超越,而DIY的樂趣對我來說不只是省錢,而是搞死自己。
例如:趕著收工出門,殼鎖一鎖就忽略掉儀表插頭鬆脫了
本文最後由 鵝之騎士 於 2020-4-6 13:11 編輯
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