技術總監說什麼影片沒出現，但是抗剪切力就是要靠添加劑撐出來的，沒有什麼『不需要太多添加劑，這樣子高溫的剪切力會比較好』這種說法。
我是覺得那個老謝根本就搞反了...
你要靠添加劑，HTHS才會高...
這是一家阿拉伯石油公司的產品說明書，
是Group III的基礎油，而且還是旗下黏度最高的基礎油，
結果100℃的黏度也只有7.1而已，資料沒有HTHS值但是也應該是低到不行。
https://www.saudiaramco.com/en/creating-value/products/base-oils
你不用添加劑，你的黏度就拉不上不去...
這是Lubrizol宣傳影片，是在講HTHS的重要性，
其中一段就是兩種同樣5W30的機油，因為添加劑不同導致HTHS不同..
同樣的在2005年AMSOIL一份油質分析報告也出現各家兩輪10W40和四輪10W30不同的HTHS，
當年AMSOIL就是靠這份報告闖出名號...
你也可以看出添加劑的不同，同樣是10W40(或是10W30)HTHS也有極大不同...
像是Redlind的0W40，它的HTHS也可以拉到4.0...
現在問題是，我要那麼高的HTHS幹甚麼？
HTHS不是越高越好，依照不同設計，不同的油溫。
各家引擎所需的HTHS也不同，只要你能達到引擎所需標準(當然還包含抗摩劑含量)，
你的引擎就會有極佳的抗磨損表現。
更高的HTHS不但沒有幫助，還會有加速無力、油耗增加等缺點...
例如Mobil 0W40，他是Nissan GTR的原廠指定機油，
它的HTHS值也才3.6...但是這樣就夠用了。
還有Shell 5W40，它是法拉利原廠指定機油，
現在Shell的產品說明書已經不附HTHS，但是2013年的舊版還有，
它的HTHS也才3.68
更不用說AMSOIL自家的0W40舊版HTHS有3.9，
2018年改版後還下降為3.76...
我不是要攻擊AMSOIL，
只是AMSOIL十幾年一直都是用高保護、抗磨損作為宣傳手法，
畢竟不這麼做你很難在大廠充斥的美國市場生存...
同樣的AMSOIL機油在『實驗室』表現也很好，
但是『實驗室』的測試環境遠比引擎來的嚴苛...
這樣一來AMSOIL的高保護性反而無意義還讓你增加油耗。
我倒是覺得那個技術總監應該還是想宣傳自家機油超高HTHS，
才會去提到10W40...
但是實際上0W40才是AMSOIL自家最高等級的總裁簽名系列，
只是它的HTHS不高...
本文最後由 adad1980 於 2020-4-4 14:38 編輯
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