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舊迪爵-土炮移植空濾總成

分類: 其他 Benson-s 2020-4-6 10:32 顯示全部回文 |閱讀模式
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三陽舊迪爵-土炮移植空濾總成
因為回憶錄有很多細節已經忘記請見諒!!

2020/3
(此款可以完全讓避震器露出來),針對避震器彈簧過粗大或是想改中階阻尼可調的避震可以看看此文。

車友圈裡比較擔心要土炮DIY的狀況,早期可以用奔騰G3、G4、GP、GTR空濾....去修改空濾,自己先行當勇者購買了對岸的空濾,不管是鎖點還是化油器口徑都是一樣,可以免修改直上!自己的迪爵剛升級還在訓車是改57mm的汽缸套件沒有其他可以測試,屆時想請迪爵、豪邁有跟上的車友分享看看心得。


汽缸直徑:
  • 52.4 mm (原廠汽缸)
  • 57 mm (已實測)
  • 57.4 mm
  • 58.5 mm (車友已實測)
  • 61 mm
  • 63 mm
  • 66 mm
  • 或是更大的汽缸。


一.準備材料:
  • 仿rs鬼火空濾 GY6-125 OR 仿巧格-125空濾,(請二擇一兩者外蓋還不能共用)
  • 塑鋼土*1
  • GS30-防落膠*1
  • 遮蔽膠帶*1
  • 美工刀*1

二.目前有兩對岸空濾是可以直上安裝:
  • 仿rs鬼火空濾 GY6-125
    30.jpg
    ↑網路照片

  • 仿巧格-125空濾
    31.jpg
    ↑網路照片


名稱請見諒也不知道為什麼叫這樣,附上圖片方便大家了解!

  • 首先第一款仿rs是首推因為修改面積最少,與(原廠空濾容積規格差不多!)進氣方式採用側開、實測可以直上,但個人還是針對鎖點位置有塞塑鋼土、原廠肥腸置換、原廠固定環置換、重打防落膠補強(GS30)。使用上感覺跟原廠空濾差度不多可能只有小改,加上訓車不敢大罐油引響幅度還好,有請另一位車主謝大一起實測

    1.
    32.jpg
    ↑上面
    1.
    33.jpg
    ↑下面

  • 第二款的部分是仿巧格-125空濾它的內空濾設計跟第一款有鎖點那一半一樣,唯獨不同的部分是(外蓋集氣方式加大),容積也比原廠跟仿rs空濾大進氣方式採用跟勁戰一樣設計,搭配軟管直徑約26mm進氣口目前因為喜歡原廠樣式不想切車殼,外蓋突出3.5cm使避震器行程無法下壓超過2公分,後面就沒有實測(很抱歉)因為騎出去車殼就撞到空濾。

    1.
    34.jpg
    ↑上面

    2.
    35.jpg
    ↑外蓋

    3.
    36.jpg
    ↑進氣口

    4.
    37.jpg
    ↑測試安裝-外蓋太寬

    5.
    38.jpg
    ↑測試安裝-側面

    6.
    39.jpg
    ↑外蓋過於突出建議修殼,或是修外蓋(紅色框內車殼要修掉)

    (對於加大空濾集氣室大小對於大改的車友可以試試看,但是要切車殼!!)
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    分隔線內為更新:
    巧格的空濾可以選擇切殼OR切空濾外蓋,以下是切除外蓋的實際紀錄:

    7.
    40.jpg ↑切法錯誤,應該參考新車的方式切除線與車殼呈現平行

    8.

    42.jpg
    ↑外蓋切割距離約剩20mm,Diy可以自行增減,注意上方車殼卡側條部分不會干涉即可

    9.
    41.jpg
    ↑整體外觀,因為切除外蓋空濾還可以多墊出來,如果為手轉式選鈕會更加方便!!
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三.實際測試 :
  • 自己改57mm汽缸:實際用起來跟剛改好的原廠空濾一樣,實測主要是40公里測到60公里中間加速是有感的,吸氣聲音變大。
  • 謝大改58.5mm汽缸:實際跟原廠空濾一樣能達到120的尾數(儀表數據),過60公里後比較有力,缺點是吸氣聲音偏大。
如果有跟上的前輩或是車友請在下方留言想知道心得!!

四.重點整理:
  • 空濾鎖點位置請不要墊墊片或是墊普利珠,請直上因為避震下壓可以貼著空濾滑動,不放心可以修固定測條倒鉤1cm的殼
  • 後方的空間1.5隻手指可以放入,空間很足夠自己是用阻尼可調的避震,內六角轉動旋鈕或是旋轉式的沒問題!
  • 側條需要微幅改,這就看個人刀工
  • 如果不能接受吸氣聲音變豬叫聲就不推薦兩款空濾!

五.補強方法(有強迫症、被害枉想症請看這邊,沒有的話可以跳到六.安裝測試)

1-1.
01.jpg
↑塑膠外蓋質量覺得不夠好,用游標卡尺量跟原廠差不多但是很軟

1-2.
02.jpg
↑鎖點腳位感覺很脆弱,可以用塑鋼土補強

1-3.
03.jpg
↑打開外蓋發現裡面的濾心像是玩具一樣滿滿的塑膠感,(建議使用台製濾芯)

1-4.
06.jpg
↑沒有牙板鐵附贈螺絲還是自攻牙沒注意就鎖穿,(可以換短平頭螺絲!!)

2-1.
04.jpg
↑肥腸連接空氣濾心處是荷葉邊可以用美工刀去除或是找舊的肥腸來用

2-2.
20.jpg
用美工刀修飾荷葉邊

2-3.
05.jpg
↑比較圖-左邊為台製、右邊為陸製,這個能貼合濾心很令人懷疑.....

3-1.
07.jpg
↑貼遮蔽膠帶補塑鋼土

3-2.
08.jpg
等待塑鋼土乾的同時,可以順便打膠

4-1.
09.jpg
↑邊軌沒有防水膠條,利用GS30打薄薄一層在軌道中(等它乾再蓋上!!)

4-2.
10.jpg
用游標卡尺量過,距離太遠無法達到密合可以考慮打膠(補起來!!)

5-1.
11.jpg
↑空濾三角盒也沒有緊密,廢油可以不會從下方管子出來軌道先打一層(補起來!!)

5-2.
12.jpg
↑外面再打一層
,靜置即可(補起來!!)

6-1.
13.jpg
↑等塑鋼土完全硬化貼上遮蔽膠帶可以噴鐵樂士

6-2.
14.jpg
↑漆面乾後可以撕除遮蔽膠帶

6-3.
15.jpg
整體來說還行

7-1.
16.jpg
↑組合肥腸需要大力塞進去,貼上遮蔽膠帶並在接合處打上GS30即可

7-2.
17.jpg
↑慢慢上膠不然會液出來

7-3.
19.jpg
↑二次回收連接肥腸系統,裡面的鐵扣環可以用原廠的附贈的不太好用,
換成台製的肥腸接合處不夠長請打膠(補起來!!)

六.安裝測試

1-1.
21.jpg
↑比較圖-原廠空濾盒其實會撞到彈簧

1-2.
22.jpg
↑比較圖-仿rs空濾增加不少空間

1-3.
23.jpg
↑彈簧直徑62mm,有一隻手指的空間

2.
24.jpg
↑葳沃避震行程至少65mm避免撞到我還是有修一點側條的倒勾,有車友測試會貼齊空濾不會撞到(擔心的話再修改!!)

3.
25.jpg
↑修飾側條,考驗刀工

4.
26.jpg
↑阻尼旋鈕好調許多

5.
28.jpg
↑整體空間變整齊好看


七.發現問題
1.
27.jpg
↑塑鋼土好像易黏沙,想不到方法解決。不補強的話沒這問題....

2.
29.jpg
前幾天下豪雨好像有水進去一點,可以製作用擋片改善

八.總結

(整體來說都會有豬叫聲),仿rs空濾類型偏向芭樂的高流量進氣方式,因為自身開孔距離空濾僅10mm所以吸氣很快,但是雨天可能容易髒,要自己加工作擋點。容積大小比較:
(有實際灌水拿量杯換算)
  • 原廠空濾(125) = 1.9 L
  • 仿rs空濾(125) = 1.7 L (比原廠小200cc左右,但是進氣側開孔離濾芯很近)
  • 仿巧格空濾(125) = 2.2 L (採用類似新款的空濾設計,進氣使用軟管延伸到裡面可以減少共振聲音)

優點:
  • 方便調整避震器
  • 好保養、好清潔
  • 濾心延用不必擔心
  • 間距加大不會與彈簧碰撞


缺點:
  • 空濾共震音比較大聲
  • 雨勢太大可能會稍微吸水

以上的優缺點可以自己評估,
希望這篇對於長期嚮往改空濾為了讓避震器露出、調整避震、改裝中高階款式及掛瓶避震(有可能)的前輩及車友們有幫助!避震器保養的部分常理來說會註明下雨天過後建議於一週內用弱清水保持軸心清潔,且不要使用含有強酸強鹼清潔劑清理,這樣的空濾能改善很多問題值得推薦。

本篇設備花費:
  • 仿rs鬼火空濾 GY6-125 - 300
  • GS30-防落膠 - 70
  • 遮蔽膠帶 - 60
  • Total:430

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本文最後由 Benson-s 於 2020-8-30 10:30 編輯

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網友回覆4

freerboys 2020-4-23 00:41 顯示全部回文
自己是舊心情125改奔騰空濾,鎖點問題、空濾盒本身卡到的部分切掉補平、空濾外蓋要修、側條也要修、進氣開口還得另外挖,弄了很久才搞上去。

看到這篇實在沒想到原來有可以直上的改裝品...

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  發表於 2020-4-24 00:31
Benson-s 2020-4-24 00:31 顯示全部回文
freerboys 發表於 2020-4-23 00:41
自己是舊心情125改奔騰空濾,鎖點問題、空濾盒本身卡到的部分切掉補平、空濾外蓋要修、側條也要修、進氣開 ...

其實是自己敢投資運氣好成功,好的東西分享給有需要的人!!