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[詢問] 外送員的機油選擇與推薦?

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等級:大學部

文章日期:2020-1-21 09:41



小弟這陣子想轉換跑道,
騎驢找馬暫時先加入外送員的行列才不會斷了收入,
工作日一天里程100km起跳,斷斷續續的騎乘時間10hr以上。

車子牽不久,里程剛破7000,原本一直都回車行加原廠便宜款(15w-40,NT:250)
最近覺得外送這工作有點太消耗車,
想自己換把車行工錢花在提升機油用以維護車子。

由於對機油這塊實在不了解,
爬文之後想請問:

1.像這類工作一直短時間內重複發動、熄火車子,
雖然不是不間斷的長時間騎乘,但車子其實也沒有什麼冷卻休息的時間,
是不是選5W-50、10W-50會比較妥當?尤以5W-50為佳,還是我爬文理有誤?

2.若的確為5W-50、10W-50較好,請問是否有推薦的油品?(希望價錢便宜實惠,不超過NT:250為佳)

3.這種騎乘狀況齒輪油有差嗎?有推薦的還是買原廠來加就好?

另外請問:
沒回車行換機油公司雲端沒保養紀錄,到底會不會破保固阿?
會跑的兩間車行有一間跟我說會,有一間跟我說沒差


謝謝!!


本文最後由 O_QK_O 於 2020-1-21 09:47 編輯

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等級:碩士

文章日期:2020-1-21 10:11


xp 10w40$200------------

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  2020-1-21 13:52 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2020-1-21 11:59


根據鈴木機車日本官網所編列之四種惡劣使用條件

樓主大概就中了二個(半年總里程超過3000公里、單趟里程低於8公里)



至於黏度部分,如果是要用來強化氣密或長時間高轉是有效,但並不是所有的機種或場合都適用

如果是要用來強化散熱及潤滑,則首選應該是氮化硼之類的機油精...





本文最後由 phos 於 2020-1-21 12:51 編輯

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關於D項,我跟有日文底子的兩個朋友討論,得到的翻譯如下: 左欄:低水溫的狀態下行駛。 右欄:經常單次行駛8公里以下,並且水冷液的溫度過低的狀態。 鈴木的本意不是著重在單趟里程低於8公里,而是「水冷夜」溫度  詳情 回覆 2020-1-31 01:29 | 回覆
這4種我都中,這不是台灣典型路況嗎?  詳情 回覆 2020-1-23 11:41 | 回覆
你列出的日文表格中 單趟里程低於8公里 , 應該是指 水冷車 哦 ~~ 只是不知樓主的車種為何 ? 不過我有個疑問 : 目前 Shell U4T 10w40 之類的 全合成 如此平價 , 為何還是有車友會推薦 礦物油 ?  詳情 回覆 2020-1-22 01:50 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2020-1-21 13:11


1. 我新車第一次300KM磨合起就沒有用過【所謂的】原廠機油

2. 以外送為業的,個人覺得礦物油最合適,88~100塊錢,定期800~1000KM更換,15W-40即可

參考參考

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要怎麼看哪些是礦物油?? 有推薦平價品牌?  詳情 回覆 2020-1-27 10:17 | 回覆

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文章日期:2020-1-21 13:52


機油也是有節能標章的 選擇適合的價位並有節能標章的機油是最佳的選擇

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機車應該是要選 沒有 節能標章的機油 ... 以免因為 極壓添加劑 太少而損傷引擎哦 ~~  詳情 回覆 2020-1-22 02:02 | 回覆

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等級:碩士

文章日期:2020-1-21 13:58


換原廠的$250
倒不如換 shell ultra 10w40 全合成 $150
只是差在要自己動手換而已

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有同感  2020-2-3 23:06 | 回覆
推Shell advance 4T 10W40大賣場也有賣這油等級已經很高了  2020-1-26 09:21 | 回覆
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  2020-1-24 08:18 | 回覆
Shell advance 4T 10W40 比原廠好太多了  2020-1-24 08:17 | 回覆
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已經比 原廠 好很多了 ~~  2020-1-22 01:36 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2020-1-21 15:39


U4吧 真的滿不錯的啦
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等級:碩士

文章日期:2020-1-21 17:10


市區走走停停可以考慮50番的

想簡單 找最便宜的全合成就可以了
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等級:碩士

文章日期:2020-1-21 17:46


外送車就是進車行直接說最便宜的機油加好加滿!
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等級:碩士

文章日期:2020-1-21 18:50


又不是要賽車拉高轉送貨

正常工作溫度下反覆熄火開關,用礦物油即可

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的確,如果只是區區的一千公里換油,礦物油也沒那麼不堪,或者用歐多麥也是不錯的選擇  2020-1-22 12:54 | 回覆

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