三陽舊迪爵-改碟式煞車
因為回憶錄有很多細節已經忘記請見諒!!
2017/7 這個部分全數交給車行處理位於新北市的店家,改裝的零件是去凱汰廠找二手可直上良品! 由店裡技師操刀,好像也是第次做異種移植全部交給他
順便在整理及保養下列出改裝的品項及規格:
一.保養 - 拿回來的零件簡單清理外觀
- 油封
- 彈簧
- 換油但番號沒有紀錄
二.零件規格
- 凱汰廠(阿帝拉-Attila)三角台總成
- 前避震器: NCY 33芯正立式前叉
- 卡鉗廠牌: Frando(車力屋)對四活塞卡鉗
- 卡座型號: WDMS H6T-220
- 浮動碟盤: RPM JP-220MM 三大孔
- 輪框規格: TST前後5T拋光鋁圈 對應三小孔 J10x2.5(適用於豪邁、迪爵、阿蒂拉)
- 迪爵碟煞版車手(後面才增加的項目)
- 迪爵副廠總泵(油壓缸)
- SENSE 125 (碼錶線函支架*1)
- 前輪胎換新
分隔線 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2020/6跟新 :
因車輛報廢發現前叉使用的是31芯避震器,三角台卻變成33芯悍將三角台(H6C)這是不正確的,請用同心芯數的三角台
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三.施工紀錄
1. ↑ 等了一個禮拜一對新輪框 2. ↑ TST-T5拋光鋁圈(換輪框主要是原廠都掉漆斑剝換點不一樣的) 3. ↑ 副廠油壓缸,沒有計算放大倍率直接使用副廠對應對四卡鉗應該不會太利 4. ↑ 全新的迪爵碟煞版車手(1001)(完工隔一周才更換因為把手突出一節很不順眼) 5.
↑ 凱汰廠找到的二手良品 6. ↑ 重新換油,更換彈簧及油土封
7.
↑ 前避震清理完成
8.
↑ 沒有分解卡鉗檢查來令片肉厚及清潔
9.
↑ GJMS 220 浮動碟盤有問題
10.
↑更換成 RPM 220 浮動碟盤
11.
↑(補照片近期拍攝)前輪內土除前後段都建議保留,若車台狀況不好過多的雨水會加速生鏽、Sens碼表線+碼表線支架
12.
↑(補照片近期拍攝)前叉行程約使用45mm左右
13.
↑(補照片近期拍攝)輪胎使用MAXXIS-3.50-10的規格,下巴距離輪台約60mm左右
14.
↑(補照片近期拍攝)移植完成!!
15.
↑前面測試中照片
16.
↑側面完工照
問題整理:
- 車手過於突出,像是改快速油門座一樣怪怪的
(這部分解決是改成碟煞版車手,當然還有其他方法像是在車手挖新的洞,移動油壓缸等等) - 二手三角台有歪,測試時偏一邊,因為原廠多連桿的構造本身壞掉很久歪一邊,推測輪胎長時間磨耗不平均也歪一邊所以先更換輪胎但是推測錯誤(浪費一條前輪....)最終測試是三角台有問題拿回去換一隻
- 對四卡鉗過大顆,沒有仔細調查輪框規格只查了PCD、J值沒注意ET值造成銑框(換回原本 R1 125輪框)
網路資料:輪胎尺寸 建議輪框J值
90/90-10 55J /TL 2.15 x 10
100/90-10 61 J/TL 2.50 x 10
3.50-10 59 J/TL 2.50 x 10
110/70-12 53 L/TL 3.00 x 12
120/70-12 58 L/TL 3.50 x 12
130/70/12 32 L/TL 3.50 x 12
1.
↑換車手前後比較
3.
↑銑框不使用了
在此聲明費用部分請依店家為主,(可以詢價相信店家專業)以下費用僅供參考!!
本篇設備花費:
- 三角台:1800
- 前避震器、四活塞卡鉗、浮動碟盤、油管、碼表線+支架:4500
- 前後輪框:3000(殘念卡鉗卡框浪費一顆)
- 迪爵碟煞版車手:1300(後面增加項目)
- 迪爵副廠總泵:1700
- 前輪胎:900
- Total:13200
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