都不用爭~幫你想到機車如何上高速公路的方法!

機車上高速公路.也不是很難，只是目前的情况已經接近飽和量、在增加機車上去.只是增加 壅塞 而已並沒有好處..

而且若是車種混合編制的國道，對機車族並不利、 如果機車族若真想上高速公路 ，又想安全行駛確實有一個方法 可行，方法如下：

一. 在建造一條機車專用的高速公路!
二. 如何建造.當然可以比較61快速道路方式另 尋覓一條路線
或以原高速公路方式隔離拓寬和高架並用產生兩線道路方式
三. 經費來源、因屬機車專用道所以有 機車 擁有者來付費， 當然政府可以補助 一定比例
四. 成立之前先做民調.如何做?
在每年寄發的燃料費單上用紅字註明你贊成機車上高速公路 口 打勾 表示贊同， 不勾選或以其他方式繳交費用 表示不認同. 或沒意見， 如果認同人數超過50% 表示該案通過

通過之後.再下期費用會出現 此期一倍的費用，如原本是450變成900 、直到此高速公路建成後回復原來費率

有一個東西叫國道建設基金，先去看看這是什麼吧。

基本上政府早就收錢了，但是到現在還不辦事，這才是讓大型重機族群不滿的地方。
不給上國道可以，按排氣量收的燃料使用費、牌照稅得先退錢吧。

其實開放路肩給重機共用也是可以,既不用再花建設費用,又可增加路肩使用率並增加重機過路費稅收,(公務使用或故障車輛,交通事故)使用路肩也不太會影響重機通行,閃一下就過了,至於安全性那還是要車主自己多注意.個人淺見.

真正第庶民高速公路，可惜高官不知屏東人是騎機車者多，還是搭高鐵第多。

niko-niko 發表於 2019-11-29 11:37
其實開放路肩給重機共用也是可以,既不用再花建設費用,又可增加路肩使用率並增加重機過路費稅收,(公務使用或 ...

不可開放路肩，因為路肩常有不少雜物，行駛在上面只會增加危險。

你的前言設定就錯了 所以後面的一二三四自然也就沒有意義

在增加機車上去.只是增加 壅塞 而已並沒有好處..
這裡的設定是錯的 如果有國道使用需求的人 今天機車不能上 他就是會開汽車上去
用路需求不變的情況下 如果開放機車上去 每一個汽車駕駛人改騎重機
那就是1台機車換掉1台汽車 道路流速只會更通暢

什麼蓋一條機車專用的完全是錯誤思考 還活在南非種族隔離政策時代嗎?

使用道路的權利 是不可以用民調來處理的
可以民調大家減稅嗎? 可以民調否決女性參政的權利嗎?

niko-niko 發表於 2019-11-29 11:37
其實開放路肩給重機共用也是可以,既不用再花建設費用,又可增加路肩使用率並增加重機過路費稅收,(公務使用或 ...

高速行駛的地方垃圾都被彈到路肩阿

燃料稅不就是拿來維護和建設各種道路用的嗎
憑什麼要再多收錢
以現行制度來說一堆路不能走是不是應該先退錢?

不知道 選舉要到了 哪位仁兄又要出來提議建設 卻沒人想改善  從沒想過維護 導致一堆公共建設上新聞 不知道哪時落幕的議題

醫靈寺 發表於 2019-11-29 17:03
高速行駛的地方垃圾都被彈到路肩阿

這個有看過喔!! 沒多久前，下北港交流道剛好有清潔隊再除草，滿滿是草削 跟 一大堆垃圾，
是好大一堆的 垃圾