都不用爭~幫你想到機車如何上高速公路的方法!

就是快 · 2019-11-29 10:30

機車上高速公路.也不是很難，只是目前的情况已經接近飽和量、在增加機車上去.只是增加壅塞而已並沒有好處..

而且若是車種混合編制的國道，對機車族並不利、如果機車族若真想上高速公路，又想安全行駛確實有一個方法可行，方法如下：

一. 在建造一條機車專用的高速公路!
二. 如何建造.當然可以比較61快速道路方式另尋覓一條路線
或以原高速公路方式隔離拓寬和高架並用產生兩線道路方式
三. 經費來源、因屬機車專用道所以有機車擁有者來付費，當然政府可以補助一定比例
四. 成立之前先做民調.如何做?
在每年寄發的燃料費單上用紅字註明你贊成機車上高速公路口打勾表示贊同，不勾選或以其他方式繳交費用表示不認同. 或沒意見，如果認同人數超過50% 表示該案通過

通過之後.再下期費用會出現此期一倍的費用，如原本是450變成900 、直到此高速公路建成後回復原來費率

rolkilos · 2019-11-29 11:21

有一個東西叫國道建設基金，先去看看這是什麼吧。

基本上政府早就收錢了，但是到現在還不辦事，這才是讓大型重機族群不滿的地方。
不給上國道可以，按排氣量收的燃料使用費、牌照稅得先退錢吧。

niko-niko · 2019-11-29 11:37

其實開放路肩給重機共用也是可以,既不用再花建設費用,又可增加路肩使用率並增加重機過路費稅收,(公務使用或故障車輛,交通事故)使用路肩也不太會影響重機通行,閃一下就過了,至於安全性那還是要車主自己多注意.個人淺見.

lora · 2019-11-29 11:54

真正第庶民高速公路，可惜高官不知屏東人是騎機車者多，還是搭高鐵第多。

Kenrich_Li · 2019-11-29 15:41

niko-niko 發表於 2019-11-29 11:37
其實開放路肩給重機共用也是可以,既不用再花建設費用,又可增加路肩使用率並增加重機過路費稅收,(公務使用或 ...

不可開放路肩，因為路肩常有不少雜物，行駛在上面只會增加危險。

super01 · 2019-11-29 16:54

你的前言設定就錯了所以後面的一二三四自然也就沒有意義

在增加機車上去.只是增加壅塞而已並沒有好處..
這裡的設定是錯的如果有國道使用需求的人今天機車不能上他就是會開汽車上去
用路需求不變的情況下如果開放機車上去每一個汽車駕駛人改騎重機
那就是1台機車換掉1台汽車道路流速只會更通暢

什麼蓋一條機車專用的完全是錯誤思考還活在南非種族隔離政策時代嗎?

使用道路的權利是不可以用民調來處理的
可以民調大家減稅嗎? 可以民調否決女性參政的權利嗎?