找回密碼
 註冊

看來DRG是會被Fighter6屌打?!

就我親眼看見的不同批不同年份的fighter6,原廠配的普利珠從10到14都有,他就是一直改,連那個補償片都改掉,而且比0-100加速時間?? 不用考慮是否同一天同時測?否則路況跟乘載還有氣候有人會覺得不影響? 本文最後由 jog000113 於 2019-10-29 21:53 編輯

Evan1982 發表於 2019-10-28 20:20
其實看你下的標題及內文,就知道你完全不懂統計分析比較原理
一個已經非原廠設定的車,去比較原廠未改的設 ...

差一個車身是有影片的.
另外我自己有試騎DRG.因為是試乘車.起中尾全輸FT6...
另一棟大樓有貼到.未磨開只有11.5
FT6 原廠有11.97 所以未磨開DRG會輸FT6!!!但是不影響DRG 會比 FT6 快的事實!!! 畢竟輪馬力還是比較強.但FT6 確實以它的速度屌打不少台150頂尖的車了.
本文最後由 johnnyfigher6 於 2019-10-30 13:00 編輯

所以你在試乘時DRG尾速是拉到多少?
然後你引的數據FT6輪輸出有11.97匹,是磨開前測還是磨開後測?

給個讚

FT6 磨開後 大魔王測的. DRG 的表速大約91. FT6 大約95 路不夠長.但是明顯輸給FT6. 里程不到1000公里的DRG. 同時起跑.DRG只有領先一小段之後就被FT6 超越.然後追不回來.這一段由於是車行試乘車.也不好意思給人家錄影  詳情 回覆 發表於 2019-10-31 00:07
Evan1982 發表於 2019-10-30 22:48
所以你在試乘時DRG尾速是拉到多少?
然後你引的數據FT6輪輸出有11.97匹,是磨開前測還是磨開後測?

FT6 磨開後 大魔王測的.
DRG 的表速大約91. FT6 大約95 路不夠長.但是明顯輸給FT6. 里程不到1000公里的DRG.
同時起跑.DRG只有領先一小段之後就被FT6 超越.然後追不回來.這一段由於是車行試乘車.也不好意思給人家錄影.但是跟我自己試乘的結果是真的感覺明顯輸FT6.我們有交換騎.
因為原廠DRG配置的普利珠為了省油給了18g. 加速明顯限制了馬力輸出. 這一點我想.未來在下一版本的DRG可能會做修正.當初FT6 5期也是由最初的10g變成11g後來為了油耗又變成14.5g.結果變成不太會跑.6期又改成12.5g.變成很會跑.這個很妙.我也是後來才知道.所以應該說FT6 6期的車.馬力可能比11.97還來得大.但是這也不一定.我只能就自己騎乘的狀況來說.不過我覺得DRG一定是比FT6快.只是官方還未給予其最佳的配置吧.一切都是為了一級油耗.FT6 可是二級的.右手要是不乖會變成吃油大怪獸的. 本文最後由 johnnyfigher6 於 2019-10-31 00:08 編輯

給個讚

哈哈 只能說你試乘的結果跟我不太一樣吧! 我們之中一定有一台車王!? 話說你一開始不是說DRG起中尾都輸FT6,怎麼第二篇變成DRG起步領先一小段呀⋯怪怪 而我就是因爲試乘後明顯覺得比FT6優越許多,才立馬決定  詳情 回覆 發表於 2019-10-31 03:01
johnnyfigher6 發表於 2019-10-31 00:07
FT6 磨開後 大魔王測的.
DRG 的表速大約91. FT6 大約95 路不夠長.但是明顯輸給FT6. 里程不到1000公里的DRG ...

哈哈 只能說你試乘的結果跟我不太一樣吧!
我們之中一定有一台車王!?看來DRG是會被Fighter6屌打?!4832
話說你一開始不是說DRG起中尾都輸FT6,怎麼第二篇變成DRG起步領先一小段呀⋯怪怪看來DRG是會被Fighter6屌打?!7045
而我就是因爲試乘後明顯覺得比FT6優越許多,才立馬決定下訂DRG
再者FT6磨開後測得的馬力數據是11.97匹,也比DRG磨開後的12.2匹低
馬力高原差異就不提了⋯相信磨開前FT6馬力應該也不太可能比DRG高吧
再以兩者同等的使用條件比較,DRG幾乎在各方面都比FT6優異許多
這也是這次DRG如此受大家激賞的原因,也讓大家看到三陽的進步啦!看來DRG是會被Fighter6屌打?!1979

給個讚

我記得11.97P已經是很久以前的數據 5期車甚至更早 5期FT6 ABS版輪馬力剩10.6P左右,6期軸馬力從5期14.5P降到剩14.2P 軸馬力降低 在傳動沒變更的情況下 6期的輪馬力應該是低於10.6P的 還是沒有STCS會增加輪馬力?有  詳情 回覆 發表於 2019-10-31 22:26
我解釋一下. 輸一個車身的影片是FT6版主的第一代5期車跟三陽原廠里程數足夠也就是磨好後的DRG下場比的喔. 實際我本人試乘的車是經銷商給予車行試乘的車.那不一樣的車.我自己的FT6 6期是磨好後的車.DRG是未磨合的車.  詳情 回覆 發表於 2019-10-31 09:02
Evan1982 發表於 2019-10-31 03:01
哈哈 只能說你試乘的結果跟我不太一樣吧!
我們之中一定有一台車王!?
話說你一開始不是說DRG起中尾 ...

我解釋一下.
輸一個車身的影片是FT6版主的第一代5期車跟三陽原廠里程數足夠也就是磨好後的DRG下場比的喔.
實際我本人試乘的車是經銷商給予車行試乘的車.那不一樣的車.我自己的FT6 6期是磨好後的車.DRG是未磨合的車.車行老闆有告訴我.那本來就有差.等DRG磨合後.就會嬴FT6.新車傳動總是比較緊.大魔王深度測試也是說了破了一千.馬力多0.7P.DRG是好車.
連我本人也很想買一台DRG.哈哈哈.你選擇沒有錯拉.DRG一定比較好的.只是FT6不是台不會跑的車.一台2013年的車.可以咬住一台2019年的車.也算是不錯了.
FT6 6期與5期最大的不同是6期沒有STCS.所以馬力基本上是沒有延遲的.汽門一開始就全馬力輸出了.這個也是一堆人不知道.以為5期跟6期一樣.只有擁有6期的車主才知道喔.我曾經騎著6期的悍將(純原廠不改傳動)拉出尾速127的極速.尾超一台TIGRA150過喔.破百後才超它車.別再說他不想嬴了.被電就被電.別找藉口.哈哈哈.不過車況如果都是新車.那就不一定了.馬力差不到1P的車.其實都是在比車況了.好好保養才是真的.

給個讚

讚: 5.0
感謝大大分析,FT6的確是一部體質優異的好車!  詳情 回覆 發表於 2019-10-31 12:12
感謝大大分析,FT6的確是一部體質優異的好車!  詳情 回覆 發表於 2019-10-31 12:09
6期沒有STCS.所以馬力基本上是沒有延遲的.汽門一開始就全馬力輸出 你說的應該是全油門時的狀態 但一般人平常代步時通常都不會這樣騎 所以六期FT6正常起步時的推力會比較弱 跟DRG只需4000轉就能爆發出最大扭力的  詳情 回覆 發表於 2019-10-31 10:02
讚: 5
  發表於 2019-10-31 09:16
117#
phos 2019-10-31 10:02 只看這個作者
johnnyfigher6 發表於 2019-10-31 09:02
6期沒有STCS.所以馬力基本上是沒有延遲的.汽門一開始就全馬力輸出



你說的應該是全油門時的狀態

但一般人平常代步時通常都不會這樣騎

所以六期FT6正常起步時的推力會比較弱

跟DRG只需4000轉就能爆發出最大扭力的出力特性完全不同
白色
118#
Evan1982 2019-10-31 12:09 發文來自手機 只看這個作者
johnnyfigher6 發表於 2019-10-31 09:02
我解釋一下.
輸一個車身的影片是FT6版主的第一代5期車跟三陽原廠里程數足夠也就是磨好後的DRG下場比的喔. ...

感謝大感謝大大感謝大大分析,FT6的確是一部體質優異的好車!
johnnyfigher6 發表於 2019-10-31 09:02
我解釋一下.
輸一個車身的影片是FT6版主的第一代5期車跟三陽原廠里程數足夠也就是磨好後的DRG下場比的喔. ...

感謝大大分析,FT6的確是一部體質優異的好車!
我的ft6是第一批買的,買來時1000多公里拉尾速時速不到110公里,騎到10000公里拉尾速變120公里。
等我的drg到了再來試看看,23日訂車不知道要等甚麼時候才能領到車。
本文最後由 ben600415 於 2019-10-31 12:19 編輯