看來DRG是會被Fighter6屌打?!

FT6一開始普利珠多重你知道嗎

https://forum.jorsindo.com/data/ ... 0igrr.jpg.thumb.jpg

不是有參加試乘的車友回報說DRG的原廠珠重高達18克嗎

可見DRG的傳動(加速性能)還有很大的改裝空間(車友回報珠重可降至14克)


至於第一版的FT6雖說也是10克，但我記得其油耗數據也很不漂亮(輸給當時的五期G6)

總之加速性能跟油耗你只能選一樣，不可能面面俱到的

根據某車行所分享的數據

原廠的動力設定(最大輪馬力約11.5hp？)似乎過於保守(欠改？)

5E1D95C5

不過，原廠的動力設定的主要亮點在只需4500轉就能爆發出14.5Nm左右的最大扭力以及9hp左右的輪馬力

這樣的動力特性應該足以在彎道中稱霸

而且市面上已有較輕的普利珠(16克)或是較硬的大彈簧等零件可供改裝

5E592F88

johnnyfigher6 發表於 2019-10-31 09:02
6期沒有STCS.所以馬力基本上是沒有延遲的.汽門一開始就全馬力輸出

你說的應該是全油門時的狀態

但一般人平常代步時通常都不會這樣騎

所以六期FT6正常起步時的推力會比較弱

跟DRG只需4000轉就能爆發出最大扭力的出力特性完全不同

johnnyfigher6 發表於 2019-12-12 09:47
那一台剛好是原廠配14.5克也就是傳說中最不會跑的那一批FT6
6期及早期的5期分別是12.5克跟11克
所以下一批DRG可能又會降珠重了吧
反正三陽原廠珠重都是變來變去不拆來看也不知道是多少

還有大彈簧也改了，FT6原本是配 HJA大彈簧

後來不知從何時開始，改成與 JetS / Z1 等車系一樣的 F81大彈簧