檔車必須要MA油品 嗎? ((非戰文，歡迎深度討論))

phos 發表於 2019-10-13 23:26
小阿魯起步要平順半離合0.2秒應該不夠吧？

記得以前剛學會騎野狼時，曾經惡搞以四檔起步硬是以半離合方 ...

以前檔車騎起來比較有感。頓一下
追風 王牌都一樣

phos 發表於 2019-10-13 23:26
小阿魯起步要平順半離合0.2秒應該不夠吧？

記得以前剛學會騎野狼時，曾經惡搞以四檔起步硬是以半離合方 ...

在下失言，不好意思，前文應該排除靜止起步的換檔

小白牌起步半離合 0.2 秒，搞不好會熄火


不過我在 MSX 與 GSX S150 試過幾次車靜止，拉離合、一檔，油門吹至最大扭力轉速，彈離合
失敗
沒辦法孤輪


三、四檔起步，是以前泥濘路用的技巧，減少打滑
現在大概也沒這種泥濘路了，除了 off-road 外，再不濟、路面有鋪水泥

以前尬車曾有好幾次、天冷加上換檔太用力勾，尬到左腳抽筋，五檔起步

基本上 講講我自身的例子好了

在我還沒決定要換啥機油的時候

想說先拿小車沒有MA的機油來用用好了~有換有保佑~

如果轉速慢慢拉其實沒啥感覺 還是可以正常騎~

但是只要油門大一點點 就滑給你看~

所以如果不愛拉轉 油門控制夠細膩 我是覺得沒差~

可惜我就不是不愛拉轉+油門控制夠細膩的人 所以我換MA的機油~

所以...這次拆離合器前，你用的機油都是沒有MA/MA2認證的嗎?

以前我有台FZR改280當比賽車，曾經使用廠商推薦的無MA認證的酯類機油，出灣激烈加速時，離合器都會瘋狂打滑，轉速先上再下非常恐怖。現在騎R1 是不想再挑戰此種無認證的機油，去國外也詢問過德國技師，並不會因為有MA2認證就導致機油潤滑度下降，即使這二個聽起來就很違和。我問的機油廠有把Moto2的機油市售，不過他們主推PAO而不是Ester

我曾經體驗過離合器打滑的情況。就是一檔離合器全放後，車子還會走，可是隨著附載增加（爬坡或是油門加重），轉速有提升但是速度沒啥起色。簡單來說就是轉速與速度不成正比。

以前騎勁暴時打滑過一次，想說怎麼爬坡時轉速一直上升，可是速度怎麼感覺那麼慢，推力也不太足。最近一次體驗則是開大客車。離合器全放了感覺很正常，油門踩下去時又是轉速提升與速度增加不成正比，推力也不夠⋯⋯

我以前NC30直接吃，REPSOL5. 40汽車用。缺點是很不耐拉轉，其他都正常

從看到會說汽車沒用MA油變速箱也沒事這段就知道這篇文是讓大家娛樂的…

ATB 發表於 2019-10-13 16:33
不知道該說什麼．．．

先講結論：　檔車建議用　好的　ＭＡ２　認證機油

"日本通常是　Versah 的產品
他們的資料庫很好用"


在下上了 Versah 資料庫看，資料蠻豐富的，多謝


根據我初淺對各廠重機等級的認知
clutch disk 材質選用，有一般通則，但

也未必高級的車偏向用 paper，低階車偏向用 cork
也未必高級的車用混合技 6+1 或 9+1，也有現役運動高階車就是 8 片 cork 就打發，較低階車反而用 6+1 paper/cork 的
看起來是一門學問

不過看同型車的演進，有朝 使用 paper 的趨勢，而不用 cork


搞這的 clutsh disk 的，都有賣煞車皮
原理蠻相近的，靜摩擦、動摩擦，消耗、衰減、散熱......

jenchan201 發表於 2019-10-17 02:03
"日本通常是　Versah 的產品
他們的資料庫很好用"

對離合器片　和　金屬板　有興趣的話
可找找　英國ＥＢＣ　和　德國ＴＲＷ　ＬＵＣＡＳ
的資料，特別是ＴＲＷ　ＬＵＣＡＳ
沒錢千萬不要去看，他們賣很多東西除了煞車皮　碟盤
還有金屬油管，接頭還能選各式顏色角度


他們幾乎有出所有車種的　離合器片、金屬板、彈簧
連汽車的都有

不同車種　狀況不同，有些只有　離合器片
有些還多彈簧，有些三樣都有
特殊車種，還有教你怎麼量　離合器片　和金屬板
可通用





ＥＢＣ也有類似產品　最低階的ＣＫ系列
就是ＣＯＲＫ混鋁粉　高階則是　功夫龍
不過　ＥＢＣ規模　比　ＴＲＷ　小很多