檔車必須要MA油品 嗎? ((非戰文，歡迎深度討論))

各位客官午安:
有一陣子沒發文了，來討論一個八股老派，但始終沒有標準答案的話題。
因為我前陣子，把我老隼(03年GSX1300R)的N檔感應器翻新，之前騎了一陣子N檔時好時壞，要亮不亮的，雖然N檔明顯好抓，但是有時候會覺得自己像一台嘔車，老車還是要有尊嚴阿...上EBAY買了一條原裝的空檔感應器回來裝，這時候想起以前就常常聽車友也好車行也好，你們檔車要換的機油特殊特殊，所以我高中時期下課就練就一身嘔功夫，換機油齒輪油...所以我機油還是自己在家DIY拉，檔車也不意外，重點是油品來源幾乎都是網路，說穿了也沒挑公司或水貨，誰便宜就買誰...。再換N檔感應器，離合器必須整個分解開來，這時候我腦子裡就出現了問題，我的淺見又似乎也了有答案(我自己想的)...。






一、濕式離合器:該不該使用MA(高摩擦係數)的機油?
我自己回應:在某些心理程面上似乎必須要用MA的機油...除非這油是別人代工更換，所謂盲測下我可能不會發現有異狀。

二、如果汽車的機油，沒有MA/MA2/MB這種日本認證的系統，變速箱(離合器)會燒毀嗎?
我自己回應:如同上面的答案，心理因素，但我認為不會受損，我特別發文的意思就是要說"離合器蹄片那麼多...要打滑...我認為幾乎不可能"除非蹄片磨損。

三、除了離合器蹄片磨損不說，真的騎得出來打滑了?! 還是特別扎實...?!
我自己回應:打滑是甚麼意思?全接合後一重灌油門，轉速瞬間變高嗎? 就是應該是要全接合的情況變成半離合起在運作嗎? 有朋友發生過嗎? 我真的很好奇，機油的阻力與蹄片的摩擦力，你用的非MA等級機油潤滑度真的有那麼好?...好到蹄片會打滑嗎?


我再分解離合器的時候，一片一片拆開來，印象中有10還是11片，我那台2.2萬英里(3.5公里)的里程數，說實話我很少半離合器激烈駕駛，所以磨損幾乎是正常，第一次拆，裝回去時候遇到一些挫折，後來發電報求救山葉機車車行，我稱為我師父，到自宅區幫我釐清一下，我師傅修小排氣(白牌)快20年，還第一次拆那麼大排氣的檔車，直呼說，離合器真大顆...我請師傅檢查一下離合器片磨損的情況，就他的經驗來說，雖然已騎3萬公里，但蹄片磨損狀況並不明顯，跟新品應該沒差異。


所以我最後的答案:我認為非MA不會打滑也不會受損，因為我拆看過實體蹄片的結論。
最近又想換油了，我大概一年騎不到1500公里...早期騎比較多可以3000換油，現在都是1年換一次，想說要不要換換汽車用的5W40...因為我家小羊代步都是用5W40跟汽車共用，哈哈。

剩下的給予大伙們討論，勿戰筆和氣生財。

某些人機油都能感覺衰退了,離合器打滑怎可能感受不到，我自己騎檔車十年以上還真感受不出來

OM748 發表於 2019-10-7 13:27
某些人機油都能感覺衰退了,離合器打滑怎可能感受不到，我自己騎檔車十年以上還真感受不出來 ...

是...我知道有些車友，似乎擁有精密的感應神經，可以感受到
1.92/95/98的差異，我騎隼10年我真的是92/95/98亂加，幾乎每桶都加不同的...有差嗎? 老實講我也不知道。小羊也是亂加，NEX125...92/95亂加，少時候加98，反正都自助拿甚麼槍就亂加...也騎了6.8萬公里，沒故障過油耗也都差不多6公升跑200公里，一樣沒力。

2.某些機油應該是價格的差異，造成等級不足，提前衰退的差異

1.就乖乖照原廠規範來用油，要求要有MA就用MA...
2.四輪汽車的變速箱油是獨立的，不能拿來相提並論

手排的四輪車是乾式離合的....

檔車要用MA油;
尤其高扭力車款....

有些公升級甚至要求MA2等級!
但CB1100原廠建議用MA就可以.

PS:你不用MA油; 離合器打滑花更多......

棒棒棒!

我現在要等看，有沒有 夥伴，是添加一般汽車認證的機油而以，哈哈。
當然必須要說目前都是MA以上的夥伴居多，都是錢的問題...。

汽車的變速箱油是獨立的，汽車機油只潤滑引擎內相關機件，變速箱油只潤滑變速箱相關機件

其中汽車手排的離合器片是乾式離合器，所以汽車手排變速箱是加齒輪油，而不是變速箱油

大型重型機車中，杜卡迪也有使用乾式離合器的車款，但是因為怠速時的聲音比較大聲，常有不知情的路人，誤以為車子出問題了

訝異精密機油感受 + 1

我也一直存在這個疑惑…
潤滑？止滑？這根本就是兩種相反的概念不是嗎？引擎愈潤滑愈好！但是變速箱太潤滑卻會造成離合器打滑…？但是加了止滑劑後引擎不會因為不夠滑而「卡死」嗎？至少會受傷吧？不會？加了止滑劑的機油一樣很潤滑！？那為什麼離合器不會打滑？

剛牽新車時，也是一堆機油試來試去…不曉得這是不是新手癥候群？當時也曾短時間用過無ma標示的機油，但整個騎乘感就是「怪怪的」，所以又換回有ma認証的。