裕隆汽車策略轉型，生產ADIVA三輪重機

看到國際市場需求，為發揮規模效益，裕隆汽車積極進行價值鏈策略轉型，全面開放多元客戶，爭取海內外客戶訂單，提供客戶total solution的服務。今年六月起，裕隆汽車正式接受ADIVA委託，進行AD1-200三輪重機組裝整車與Semi-Knock Down模組件外銷，以及AD3-400等車款之Complete Knock Down外銷物流作業，外銷地區包括歐洲義大利、日本、新加坡、香港、馬來西亞等地。



9/6，裕隆汽車在三義工廠舉行代工生產義大利重機品牌亞帝發(ADIVA) 外銷車出口儀式，ADIVA公司預估2019年底將外銷整車及Semi-Knock Down目標1000台，目前累計出口205台，預估2020年外銷量將增加一倍。裕隆汽車以專業生產製造能力起步，結合汽車價值鏈資源進行策略轉型，爭取國際客戶服務機會，藉由資源的共享共用，創造規模、降低成本，形成良性循環與創造最大綜效。



為展現與裕隆開啟合作，ADIVA全球社長Rinda Lee、日本OKAMURA公司岡村定二社長及寺田有限會社寺田武弘社長等均特地從海外趕來參加 9/6 在裕隆汽車三義工廠舉行的外銷下線及出口典禮，並揭示雙方未來將在電動物流車事業進一步的合作契機。



亞帝發(ADIVA)品牌源自義大利，於1994年成立，2001年在義大利當地正式生產；並於2004年取得其遮雨棚及前輪懸吊系統之全球專利。台灣亞帝發公司初期引進亞帝發重型機車進行銷售，客戶遍及歐洲、東南亞、中國大陸、台灣、日本、新加坡等地。2007年台灣亞帝發公司取得ADIVA全部股權，同年於高雄岡山設立生產基地，開始進行機車產品組裝，其重機零件目前在地化達到80%以上。



為提升車輛品質，提高生產效益，2018年ADIVA全球社長Rinda Lee參訪裕隆三義工廠，對於裕隆汽車運用數位化系統進行多車型、彈性混線生產的管理能力，即時監控及回饋現場製程品質，數位化成車履歷管理印象深刻，借重裕隆汽車專業的製造能力，提昇其車輛組裝品質，並結合亞帝發在重機領域研發、銷售領域的專業，雙方互補加成。



為服務亞帝發合作案，裕隆汽車已於2019年七月中取得歐盟生產認證許可，八月份開始出口第一批外銷AD1-200重機，裕隆期望能藉由此次外銷合作機會，提升面向國際製造的能力。同時，持續發揮市場化優勢，積極拓展多元客戶市場，提供汽車價值鏈配套資源，提供客戶total solution，包含零部件開發、國際採購、產品升級及設計等研發服務。

不知道由裕隆生產後
會不會售價便宜一點

這車應該是有冷氣吧  

裕隆集團旗下的中華汽車搶攻電動機車市場
未來會不會想攻佔重機車市場??

感謝分享~~~

不花錢、時間從基礎研究下功夫，掌握機車的核心技術，只想短視近利賺些微薄的組裝費，薪資提升不起來，這也是其中的原因之一.

價格還是那麼貴的話...我想接受度應該不高吧

只是代工而已 ,銷售應該跟裕隆沒關係吧

至少多個工作機會
話說
三輪車那麼好
台灣怎麼都不能普及

路上還是少見三輪的
都外銷了吧?!