俗話說佛要金裝，人也要金裝，車更需要塗裝來點綴它的美，比起內在的調整，外在是更多人想要展現自我風格與色彩的領域，因為透過視覺所接收的訊息相當直接且迅速，大腦幾乎在一瞬間就能決定對於外型的接受度。
為了能讓世人有著耳目一新的感受，車廠也會在外觀上展現一些巧思，就連激烈競爭的賽場上也是如此，在全球二輪賽事最頂尖的 MotoGP 舞台中，比賽經驗相當豐富的 Yamaha Motor Racing 與主要贊助商 Monster Energy，共同揭露全新風貌的 YZR-M1 賽車，並以 Monster Energy Yamaha MotoGP 之名再度挑戰全新賽季。
圖片取自 MotoGP 官網
Yamaha Motor Racing 2019 新賽季新氣象
近幾年來，一回想起 Yamaha MotoGP 賽車在賽場上征戰的英姿，總會記得將藍色作為主要配色的外貌，這讓許多喜愛粉絲更為了這股藍色力量而著迷，而今年的 YZR-M1 賽車仍保留了象徵性的藍色，同時加入了車隊主要贊助商 Monster Energy 的黑色，以及具有相當代表性的綠色魔爪商標，宣示 Monster Energy Yamaha MotoGP 「野性覺醒」。
圖片取自 MotoGP 官網
Monster Energy Yamaha 在 2019 年與來自西班牙的年輕車手 Maverick Viñales，以及效力 Yamaha MotoGP 車隊長達 14 個賽季的義大利車手 Valentino Rossi 攜手合作，兩人身為世界上頂尖的賽車手之一，也具有相當水準的賽車實力，不過賽場上並沒有絕對的贏家，除了藉由精湛的騎乘來取得勝利，運氣也佔了些許的成分。
圖片取自 MotoGP 官網
回顧過去的幾場比賽，義大利車手 Valentino Rossi 憑藉著豐富經驗，率先在阿根廷與德州站上頒獎台；另一位西班牙年輕車手 Maverick Viñales，雖然站上頒獎台的時機比 Rossi 晚了一些，不過他在荷蘭與德國紛紛拿下第一與第二的成績，讓他在新賽季有更多的收穫與成長，而在最近一場英國 Silverstone 賽道上，兩位 Monster Energy Yamaha 車手可是一吐去年因大雨無法進行賽事的怨氣，騎乘著 YZR-M1 在這條多彎的賽道上，有著重大斬獲！
相信許多人在去年的英國站可是抱著相當高的期望，但是這股期望卻被當地的雨勢給澆熄，因為惡劣的賽道環境無法讓選手們安全比賽，而今年總算不再是只能看著安全車在賽場上奔馳的畫面，這條擁有 8 個左彎，10個右彎，多達 18 個彎道的銀石賽道，對於擅長攻略彎道的 YZR-M1 可說是小菜一疊，這個週末賽事 Rossi 同樣發揮優異的騎乘技巧，從 FP1~FP3 階段他一路以 7、4、2 的排名往上爬，在 Q2 排位賽獲得第二位頭排發車的強大優勢，而正賽時他要面臨年輕氣盛的眾多車手，在 Jack Miller 落後，Fabio Quartararo 發生驚人的轉倒事故後，具有相當實力的 Alex Rins 趁隙超越，最終 Rossi 是以較為保守的騎乘方式拿下第四名。
圖片取自 MotoGP 官網
圖片取自 MotoGP 官網
Maverick Viñales 在練習賽階段對於賽道有著不錯的適應性，雖然排位賽時以第二排第六位的成績起跑，但是他起跑時以驚人的速度向前挺進，追越了 Jack Miller 以及 Fabio Quartararo 轉倒退賽後，他已是悄悄地跟在同隊的大前輩身後，從第一圈開始變不斷地觀察 Rossi 的騎乘路線與方式，直到第六圈時終於抓住這得來不易的機會並超了過去，比賽不是只有超越隊友就能了事，Maverick Viñales 必須以相當的專注力來騎乘賽車，才能擺脫沙場老將在後頭的緊迫盯人，除了過去拿下荷蘭站冠軍、德國站亞軍、西班牙站季軍外，又再度的拿下第三名寶座，展現西班牙小牛在賽場上堅毅的精神。
圖片取自 MotoGP 官網
圖片取自 MotoGP 官網
死忠鐵粉的最好選擇 CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition
無論選手的成績優或劣，兩位在世界頂尖舞台上奮鬥的 Monster Energy Yamaha 車手，不僅在全世界吸引了大批死忠粉絲的愛戴與支持，更創造了許多周邊產品與商機，幾乎人人手上都會有心目中喜愛車手的相關產品，像是 T-Shirt、帽子、馬克杯...等，只要心中有那股熱情與愛，都一定會投予新台幣支持！
然而這些產品不一定會讓你每天都帶(穿)出門，甚至只能放在家裡的櫃子裡好好欣賞，因此將主意動到了自己的愛車上，思考著如何在外觀上呈現廠隊賽車的威風與霸氣，只不過轉了老半天，一再的調整手上的設計圖，始終覺得全車上下的彩繪就是少了一味，除此之外還要煩惱施工費用與品質等問題，因此這部 CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition，不僅解決了上述的煩惱，更擁有視覺上獨一無二的享受。
CYGNUS-X 為人津津樂道的運動性
為什麼是以 CYGNUS-X 搭配 Monster Energy Yamaha 的廠車式樣，而不是搭配其他車款呢?有在關注兩輪機車的朋友，幾乎都知道 CYGNUS-X 在中文就代表著「勁戰」這個名詞，第一代勁戰在 2002 年登場，至今已歷經了 17 個年頭，從那時候開始，這部車就成為臺灣市場上 12 吋運動型速克達的經典，Yamaha 透過在 MotoGP 賽場上淬鍊的造車經驗，打造出優秀的運動性並且在車壇間創下了許多佳績，以廠車式樣搭配 CYGNUS-X 可說是再適合不過。
2018 年全新推出的 CYGNUS-X 一共有兩個版本，分別為一般版以及眾人引頸期盼的 ABS 版，車上所搭載的第三代 ADVICS ABS 防鎖死煞車系統，雖然這套系統的介入時間點較晚，煞車拉桿的反饋力道也較明顯，但是這項配備與 Yamaha 旗下的大型重型機車 MT-09 相同，並不會影響 ABS 防鎖死煞車系統的效果，能讓騎士行經低摩擦係數路面或是緊急煞車等危險狀況下，藉由 ABS 防鎖死煞車系統的保護，大幅提升行車安全，更能放心的享受騎乘樂趣。
運動型速克達在臺灣市場上備受青睞，CYGNUS-X 在這方面的功夫早已是爐火純青，除了車架更是維持一貫較為硬派的作風，其中卻又不失幾分彈性的特色下，當車輛過彎時也可感受到龍頭與把手提供相當的穩定性，而新改款的 CYGNUS-X ABS 版在前懸吊部分做了些改變，加入壓側阻尼的減衰機構，提升重煞車時的支撐性，並且降低顛頗路面造成的不適感，就如同 MotoGP 比賽廠車那般，將原有擅長攻略彎道的本領更加優化；另外在後搖臂部分也進行了輕量化設計，雖然整體重量下降了 100g，但是強度指數卻是不降反升，除此之外更能對應 ABS 相關模組的安裝。
CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 細節介紹
本次所推出的 CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition，最大的特徵就是仿照 Monster Energy Yamaha 廠隊賽車的塗裝，整體採用藍黑色塗裝，這也是 CYGNUS-X 車系中唯一擁有黑色外觀的款式，在車頭處可看見 Monster Energy 象徵性的綠色魔爪商標、Monster Energy 字樣，以及正廠油品 YAMALUBE 等字樣。
大燈方面採用更為省電的反射式 LED 大燈，大燈布局分為三等份，當車輛啟動後會點亮左右兩側的近燈，遠燈開啟後則是會以補光形式點亮中央區域，而開啟車輛開啟車輛電門時僅會點亮大燈左右兩側的日行燈。
尾燈部分同樣採用 LED 形式，拜全時點燈所賜，當車輛電門開啟後就會點亮橫向的導光條，提供良好的車輛識別性，按壓煞車拉桿後則是點亮下方的煞車燈組。
龍頭下方的廠徽與 CYGNUS-X 一般版 / ABS 版不同，採用獨特的金色配置，這也是使用於 Yamaha 頂級賽車專屬的音叉。
在踏板下方左右兩側則是以黑色作為基底，搭配 Yamaha Motor Racing 的藍色，同時有著正廠油品 YAMALUBE 與 ENEOS 字樣。
車身左右兩側有著 CYGNUS-X 字樣、白色方塊勾勒出的速度線條，以及象徵 Yamaha 品牌精神的 Revs Your Heart 口號。
尾部乘客扶手採用時下流行的分離式設計，在開口處有 YAMAHA FACTORY RACING 與 Monster Energy 的綠色鬼爪商標。
前輪土除上也可看到 YAMAHA 字樣與綠色鬼爪商標。
在前輪制動力方面採用單向雙活塞卡鉗並搭配 245mm 圓形固定碟，此外更選用金黃色的卡鉗本體，在視覺上有著更豐富的層次感，維持既有的煞車設定下，導入了第三代 ADVICS ABS 防鎖死煞車系統，能以每秒 100 次以上進行輪速監測，有效防止輪胎因鎖死打滑造成危險。
前懸吊部分在規格上雖然同樣為 33mm 的正立式前叉，但是在外觀上多了兩片土封防塵蓋，能抵擋碎石或異物敲擊前叉內管，除了外觀上一眼就可辨識出的差異外，ABS 版本的三角台寬度從 210mm 增加至 220mm，並且加入了壓側阻尼減衰機構，讓整體的穩定性更上一層樓。
後懸吊部分採用雙槍三段可調形式，在外觀上採用賽道版樣式的黃色塗裝，能在一片黑的車身後半部凸顯它的獨特性，後煞車卡鉗部分則是呼應前煞車卡鉗，同樣採用金黃色配置，並且搭配 200mm 圓形固定碟與第三代 ADVICS ABS 防鎖死煞車系統。
除了維持既有的運動性能外，在其他實用性配備也有不少的改變，例如高反差式的 LCD 液晶儀表板，無論是引擎轉速、車輛時速、現在時間、電瓶電壓、機油交換里程提示，以及基本的里程和油量顯示，均能提供豐富的行車資訊。
在前置物空間的右側加入了 12V 充電座而不是常見的 USB 充電座，因為在人手一隻智慧型手機的年代，USB 充電座規格變化越來越快也越來越多，提供單一形式的 12V 充電座能省去頻繁調整規格的麻煩，也能提升更加的耐用性。
經過實測，車廂部分可放入一頂全罩式安全帽，前端則可擺放雨衣或手套等個人隨身物品，不過市面上全罩安全帽的種類與樣式相當多元，帽體大小也不盡相同，仍會建議各位在購車時實際測試。
結語
於 2018 年推出的新一代 CYGNUS-X，不僅維持原有的優異運動性能，更加入了 LED 大燈、 ADVICS ABS 防鎖死煞車系統、12V 充電座，甚至在 ABS 版本中增加了前叉壓側阻尼減衰機構，以及後搖臂的輕量化，讓整體價值性更上一層樓，而 2019 年的 CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 特仕版，擁有標誌性的藍黑色塗裝與 Monster Energy 魔爪商標，藉由獨一無二的配色，能吸引對 Yamaha MotoGP 有興趣的消費族群，同時更可享受 CYGNUS-X 的運動樂趣。
|
74
65100
