找回密碼
 註冊

eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決)

簡單明瞭卻相當有參考價值的評比文!
推一下
現在電動車市場越來越熱鬧了 期待看到三陽的新車上市
13#
a-za 2019-8-8 14:29 只看這個作者
看到中華終於醒了,很感動XDD

iE125的Boost有30秒的限制,有辦法比較長時間Boost與方格旗的耗電量差異嗎?  很好奇二車在最大馬力下的續航力如何.....
本文最後由 a-za 於 2019-8-8 14:33 編輯

給個讚

這不容易比出個高低, 在這種形況下馬達&電池都會因為較高的輸出而造成保護模式, 可能是比誰比較早進入這模式吧!  詳情 回覆 發表於 2019-8-10 08:11
這個部分倒沒有測試,因為不會用最大出力連續騎乘。這樣電池會先過熱啊  詳情 回覆 發表於 2019-8-8 15:32
謎樣的廢柴 -參上-
iE125的外觀缺乏自己的特色有些可惜 不然這樣看下來 性能不錯配備也足
外觀若能走出自己的路會更受到歡迎才對

給個讚

期待後續車款能更有特色  發表於 2019-8-8 15:35
eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決)910eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決)9523

感謝分享
iE 125初代有這樣的水準算不錯了
但也面臨Gogoro初期充電站不足問題
不過可在家充電反而成最大優勢

給個讚

就看使用者的需求是什麼了  發表於 2019-8-8 15:34
BREMBO對四 MOS220mm浪花碟 DNM MU-RC FOR GSR125-360 mm
1.喜歡GOGORO的外觀,想要IE125的內在

2.水冷的GOGORO居然先過熱了,01那邊還有人在酸氣冷的IE會不會散熱不良哩

給個讚

過熱的是電池,不是馬達喔  詳情 回覆 發表於 2019-8-8 15:30
RV小玩咖 發表於 2019-8-8 15:19
1.喜歡GOGORO的外觀,想要IE125的內在

2.水冷的GOGORO居然先過熱了,01那邊還有人在酸氣冷的IE會不會散熱 ...

過熱的是電池,不是馬達喔。
而且 iE 125 的電池下方有大面積的散熱板,只要車輛有在移動,就能散熱。
相對 gogoro 的電池在車廂內,散熱性就差了些。 本文最後由 金旺男 於 2019-8-8 15:34 編輯

參與人數 2紅利點數 +10 收起 理由
RV小玩咖 + 5 感謝分享
liannfs + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +10

a-za 發表於 2019-8-8 14:29
看到中華終於醒了,很感動XDD

iE125的Boost有30秒的限制,有辦法比較長時間Boost與方格旗的耗電量差異嗎?  ...

這個部分倒沒有測試,因為不會用最大出力連續騎乘。這樣電池會先過熱啊

給個讚

哈~瞭解,單純是想知道這顆馬達在最大馬力的能耐(耐久)如何~ 呵呵,感謝編輯測試  詳情 回覆 發表於 2019-8-8 18:08
感謝分享eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決)2400