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了解充電制御、怠速熄火/啟動功能與電池的相關性

51#
chj524562 2019-7-25 06:35 只看這個作者
感謝樓主資訊分享！

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  發表於 2019-7-26 22:19
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52#
finshine 2019-7-25 07:48 只看這個作者
thanks for your sharing~

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  發表於 2019-7-26 22:19
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53#
resonmax 2019-7-25 08:52 只看這個作者
感謝分享~又了解不少東西!!

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  發表於 2019-7-26 22:19
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54#
sundanliang 2019-7-25 16:12 只看這個作者
最近開始採用48V的系統，不就是強化電池來節能嗎？
或者，油電車也是利用這個原理，只是把電池容量極度擴張，降低反覆充電的頻率？

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  發表於 2019-7-26 22:19
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是的，48V系統就是強化動能回收效果，因為同樣功率，48V系統電流更小，而且可以把發電機及啟動馬達設置在一起(相似於Honda及目前搭載SMG的機車)，除具備自動啟停，還可提供部分輔助動力給引擎，相較於使用高壓大電池  詳情 回覆 發表於 2019-7-26 22:13
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55#
sharpt15 2019-7-25 20:43 只看這個作者
這有點像是機車的開迴路整流器的效能~~~

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有一點類似，但開迴路整流器運作模式屬ˋ於輸出電壓控制及引擎動力轉換電能的手ˋ段，本身並沒有對電池電量進行管理  詳情 回覆 發表於 2019-7-26 22:19
GARMIN ZUMO 590導航機,雲創E3 DUAL前後雙鏡頭行車紀錄器,REAL ENERGY S5+整流器,南極星GPS-M8分離式測速器,MR200 PLUS機車無線電+藍芽整合器車機
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56#
ben70083 2019-7-25 22:52 只看這個作者
增長知識  現在車越做越環保  這樣會不會沒力阿

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這種設計就是為了讓引擎動力能充分用在車輛起步及加速上，不至於會沒力  詳情 回覆 發表於 2019-7-26 22:21
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  發表於 2019-7-26 22:20
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57#
changyueh 2019-7-26 00:08 只看這個作者
感謝分享了解充電制御、怠速熄火/啟動功能與電池的相關性7938

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  發表於 2019-7-26 22:16
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58#
yhl95113001 2019-7-26 01:00 只看這個作者
感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

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  發表於 2019-7-26 22:16
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59#
光漾 2019-7-26 19:20 只看這個作者
感謝分享
了解充電制御、怠速熄火/啟動功能與電池的相關性1063

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  發表於 2019-7-26 22:16
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60#
marklo 2019-7-26 21:17 只看這個作者
如果充電制御電池用在一般充電系統上,會有問題嗎?

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  發表於 2019-7-26 22:16
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只要原車是鉛酸電池，就不會有影響，唯一會有影響的就是荷包 另外要注意AGM比較怕高溫，所以如果原車電池是在引擎室內的，可考慮同為富液式電池的EFB電池  詳情 回覆 發表於 2019-7-26 22:16
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