台灣山葉制定維修工數收費制度

我覺得不錯 至少有一個最低標準在
知道大概要花多少
不會隨便被宰
同一遍工可以再調整

Macdog 發表於 2019-5-8 18:18
台灣的天氣和路況真的好可怕.
基本保養1485
Yamaha Smax 2000Km或3個月保養一次 ; 10000km 7425.

這樣一比，機車的保養好貴啊......
原來機車才是有錢人會使用的交通工具

qmaper 發表於 2019-5-9 22:13
我覺得不錯 至少有一個最低標準在
知道大概要花多少
不會隨便被宰

這種保養價目算是比較沒爭議的
有爭議的是故障時的維修項目
如某故障是A零件要更換
但車行誤判換了ABC才搞定,這時收費貴但車主要如何自保?
我就遇過這問題

幾年前遇過GY6時速上不了70,車行清化油器,換電盤和CDI後仍無解
最後調汽門間隙才解決
但因為誤判變成換電盤和CDI,清化油器的錢都要我出

alesiX 發表於 2019-5-9 22:17
這樣一比，機車的保養好貴啊......
原來機車才是有錢人會使用的交通工具
...

看車種,像二行程沒有換機油的問題,連動力衰退後,換缸工錢收不到1000元
( 約2014年老婆新勁風50搪缸含工1600,2015年我拿金贏家100原廠汽缸換缸工錢才收800,嚇死人的便宜)
所以在符合政府規定排放標準下,我原本是以四行程野狼豪邁通勤為主轉換成二行程速克達通勤為主
因為二行程100不飆的話一公升也有30-34km/L油耗
700cc噴合油約使用1100km
相比四行程更換機油作業時間約15-20分鐘,二行程噴合油添加噴合油約3分鐘

hx135cb750 發表於 2019-5-9 22:04
原來如此,不過組裝算是比較有明確目標
但有時是找問題要花很多時間
日本人是這樣算工資

腹內齒4.2小時完成呦,  還有清洗不啦不啦.....................我看大概是4個人分工合力差不多

天生魯蛇 發表於 2019-5-9 21:44
講一句實在話，養國產汽車你會DIY的話，很多相同功能的零件都比小綿羊的便宜...

是阿 山葉就是強行標上一個 零件建議售價 然後只要是去店面就是強迫這金額

然後 工時金額還不斷重複疊加 而不是像過去那樣

例如 同時更換 空濾 機油 齒輪油 新版計算方式就是 要 *3次工時的總和

30分能解決的 要給你算 1小時半 等同兩小時個工資

原本的就是 固定 酌收單次的費用 (因為是一次性工時)

現在卻被迫要多給錢 那用這種計算來看 一小時算工 如果遇上需要拆引擎大修的

造成的翻倍會更加驚人 想賺沒人反對 要求技術要有價 也是正確的

但 一次工的錢 卻變成被收多次工的錢 這才是目前最大的問題

感謝分享~~

mingli 發表於 2019-5-9 22:32
是阿 山葉就是強行標上一個 零件建議售價 然後只要是去店面就是強迫這金額

然後 工時金額還不斷重複疊加 ...

是阿 山葉就是強行標上一個 零件建議售價 然後只要是去店面就是強迫這金額

然後 工時金額還不斷重複疊加 而不是像過去那樣

例如 同時更換 空濾 機油 齒輪油 新版計算方式就是 要 *3次工時的總和

30分能解決的 要給你算 1小時半 等同兩小時個工資

原本的就是 固定 酌收單次的費用 (因為是一次性工時)

現在卻被迫要多給錢 那用這種計算來看 一小時算工 如果遇上需要拆引擎大修的

造成的翻倍會更加驚人 想賺沒人反對 要求技術要有價 也是正確的

但 一次工的錢 卻變成被收多次工的錢 這才是目前最大的問題

空濾、機油、齒輪油哪來的一次工？？ 明明就三種工

感謝分享~~~

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