台灣山葉制定維修工數收費制度

我覺得如果能解決重複計算到工時的部分
那這套系統會蠻厲害的

公平公正公開

問題是,現在車行這麼多,會削價競爭的

misawahsu 發表於 2019-5-8 18:49
有點貴啊..............

店家要生存,該給的利潤還是要給,要不然就學國外DIY

有基本DIY能力的建議就自己搞吧...價錢絕對便宜不少
又有成就感跟更瞭解自己的車

大家看清楚了！可見基礎保養一定要DIY，30分鐘內可以搞定的，光工錢就剩了455,一般受薪階級的時薪沒辦法有910圓吧！再來進階一點的DIY換傳動也要學會，1560圓雖然大半年才會花一次，一樣一小時內可以搞定的，受薪階級沒人有一小時1560的收入吧！看一看養一台機車，如都不會DIY的情況下，不比養台汽車便宜...

Eric6110 發表於 2019-5-9 15:19
大家看清楚了！可見基礎保養一定要DIY，30分鐘內可以搞定的，光工錢就剩了455,一般受薪階級的時薪沒辦法有9 ...

"30分鐘內可以搞定的，光工錢就剩了455,一般受薪階級的時薪沒辦法有910圓吧！"

不是每地區的店生意都這麼好,也不是天天都有這麼多生意


"再來進階一點的DIY換傳動也要學會，1560圓雖然大半年才會花一次，一樣一小時內可以搞定的，受薪階級沒人有一小時1560的收入吧！"
DIY換傳動,要準備工具,一般車約2萬-3萬公里才換一次,這也不一定天天都有這種生意

而且現代機車行專業工具越來越多,還要裝潢,這些都是開店要的成本
店租有的地區一坪至少都1000元以上

簡言之,機車維修不像一般餐飲業,餐飲業很多是天天都要光顧的,但車行不是天天去的
故不是這麼好賺
更重要的是現代車耐用度較以前高,像汽缸更換這類大修頻率較古早時代更低,不少車到報廢也才8-9萬公里
沒大修就拿去舊換新,大修機會變少,技師的價值變低

還有一種電路故障查修/電盤老化動作異常/或偶發性一類費工的維修,要重現故障現有時要幾小時,那維修費如何計算?

QleoQ 發表於 2019-5-9 13:37
有基本DIY能力的建議就自己搞吧...價錢絕對便宜不少
又有成就感跟更瞭解自己的車 ...

DIY有時不單是為省錢,而是有些冷門車
車行會拒修
這時不得不被迫DIY

果然更貴了 零件賺一手不夠  再從別的地方賺

還不忘順帶打死那些 DIY 的人 與負責賣材料的公司

車子 天價的同時 品質不如過往 零件漲價 工錢也開漲

除了漲漲漲 這個核心以外 沒有更多理念的

甚至還因此拖著其他廠商模仿跟進 (我想有人懂這意思)

把養車成本拉到 勘比養汽車..... 無良心的廠牌 以上 不多說了

看完

深深覺得

當四輪大爺好了 維修便宜又有路權

hx135cb750 發表於 2019-5-9 16:22
"30分鐘內可以搞定的，光工錢就剩了455,一般受薪階級的時薪沒辦法有910圓吧！"

不是每地區的 ...

看來你是開車行的...