台灣山葉制定維修工數收費制度

Eric6110 發表於 2019-5-9 18:10
看來你是開車行的...

不,我是DIY修老車的,白天是電子業韌體工程師

2006-2007還參與PGO E bubu電動機車研發
對於企業在推的KPI制度有很深的體會

名下及家中一堆老車
除1987王牌不是通勤車外
其他像
1993豪邁GY6D
1993野狼125M
1996風動50
1996新勁風50
2001金贏家100
2008豪邁SA25GC
全都通勤車,有些老車車行不願修就要DIY
DIY範圍
化油器清洗校調,前叉油封更換重灌油
液晶儀錶更換偏光膜
最近在DIY換電盤
2009年開始在中國摩托迷出沒,觀察中國機車市場狀況(你用google找我這ID就知道)

本來就該這樣做了.

然後零件的部分，開放市場競爭，官網定的就是一個上限價格.

天生魯蛇 發表於 2019-5-9 21:40
本來就該這樣做了.

然後零件的部分，開放市場競爭，官網定的就是一個上限價格. ...

有種東西比較難量化,那就是組裝品質及調整
引擎大修時差別最大

mingli 發表於 2019-5-9 18:02
果然更貴了 零件賺一手不夠  再從別的地方賺

還不忘順帶打死那些 DIY 的人 與負責賣材料的公司

講一句實在話，養國產汽車你會DIY的話，很多相同功能的零件都比小綿羊的便宜...


官網訂的「零件價格」，這種東西在以前以前的零件手冊上就有建議售價了，那個建議售價基本上就是你去原廠材料行拿料的價格； 如果你去民間一般的材料行拿，絕對比那建議售價便宜許多.

hx135cb750 發表於 2019-5-9 21:42
有種東西比較難量化,那就是組裝品質及調整
引擎大修時差別最大

這「工數」1，代表的應該是1小時吧！？


他這上面列的，應該都是原廠培訓出來的技師，依照原廠的標準去做，所需的時間.

但還是「事在人為」啦.

這系統至少能讓本魯蛇知道自己DIY到底省了多少錢？

1工數要價650； 這大概是本魯蛇兼職開救護車一小時的價錢.  而我又不是24小時在開

我有一本1986年的老日本SUZUKI  RG125零件手冊
每個零件後面有一個"標準作業時間"
像汽缸組: 1.2  ,
主副軸各檔齒 : 4.2  
我還以為是換汽缸只要1.2小時, 必須完成
換引擎腹內檔齒4.2小時 , 必成

現在才知道原來是日本人算工資用的

李總 發表於 2019-5-9 21:52
我有一本1986年的老日本SUZUKI  RG125零件手冊
每個零件後面有一個"標準作業時間"
像汽缸組: 1.2  ,

原來如此,不過組裝算是比較有明確目標
但有時是找問題要花很多時間
日本人是這樣算工資
不知道歐美國家的工資算法是如何
而且組裝有公定行情後
那找問題這類產值較低的動作怕會越來越少人做
一般的車行會變成基本保養廠
只會換零件而不會找出車輛問題
而我基本上也是把車行分兩級
一種是會換零件,且收費便宜
一種是會大修會找車輛問題收費較貴的
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價格透明化是好事
但看到價格後
應該很多人會選擇自己基本保養...

另外兩羊，不知什麼時候跟進，

安可 發表於 2019-5-9 22:05
價格透明化是好事
但看到價格後
應該很多人會選擇自己基本保養...

有妻小的人時間較少,應該還是會給車行弄
像我婚前能週休都在弄東弄西,有小孩後要零碎時間才能弄車