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10W-50跟10W-60的差別

在台灣,
10w40就通用了吧。
42#
pompom 2019-5-11 00:42 只看這個作者
max362 發表於 2019-5-10 22:22
其實4輪的引擎 機油不該用這麼黏
以現在4輪新車來說  標準是0W30或5W30
尤其是TOYOTA  氣冷車30就夠了

BMW M系列 就是指定10W-60
相信大家這麼迷規範。
日系車溫 沒有歐系車高,因為歐系車 喜歡都通通做在一起擠(很靠近)

機車一台了不起50萬,算是不錯。

BMW M系列一臺。怎麼比。 速克達 隨便都用不會爆炸。

有興趣可以了解 同一顆 引擎 TOYOYA 86 原廠機油 0W20 跟BRZ一樣引擎。部分車主 能會選擇高一號xW-30
速霸陸WRX STI
Impreza WRX / STi / S4:0W-30 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-50 ( 這裡建議手排車可以使用10W-50的真正用意在於激烈操駕或走行會或賽事等環境 )

BRZ:0W-20 / 0W-30 / 5W-30 / 5W-40
10W-50跟10W-60的差別6104


當然上面是一特殊的車輛。
也可以問一下 開過日系或是歐系車。車主 是否歐系車 整體溫度偏高。

個人覺得10W50 開起來感覺比較爽一點。

TOYOTA 神車 扇散風扇 有的只有一顆再轉。 設計的好當然一顆就夠。

想試試看 不仿去租車(雙B之類)。行駛一段時間,引擎蓋打開,會被熱昏頭10W-50跟10W-60的差別3564

不然最簡單,比較水箱排 大小就好。

本文最後由 pompom 於 2019-5-11 00:47 編輯

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資料真齊全 所以自然進氣的車還是選W30就夠了 頂多40..... 號數太多 反而難開 而且耗油  詳情 回覆 發表於 2019-5-11 01:44
43#
無牙 2019-5-11 00:58 只看這個作者



如果全速域油門一路到底的長途里程還是40以上比較好.但要選基礎油比較好的.反之基礎油不好在黏也完蛋

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  發表於 2019-5-19 01:43
沒錯,真的很貼切。  詳情 回覆 發表於 2019-5-13 22:05
適合自己的最重要
44#
LinH-C 2019-5-11 01:09 只看這個作者
新車建議用5w/30機油
45#
max362 2019-5-11 01:44 只看這個作者
pompom 發表於 2019-5-11 00:42
BMW M系列 就是指定10W-60
相信大家這麼迷規範。
日系車溫 沒有歐系車高,因為歐系車 喜歡都通通做在一起 ...

資料真齊全  所以自然進氣的車還是選W30就夠了  頂多40.....
號數太多 反而難開  而且耗油

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日系車 基本上這樣就夠。 選好油 比選便宜油 重要。尤其4輪的  詳情 回覆 發表於 2019-5-11 02:17

職 業 貼 表~~~
46#
pompom 2019-5-11 02:17 只看這個作者
max362 發表於 2019-5-11 01:44
資料真齊全  所以自然進氣的車還是選W30就夠了  頂多40.....
號數太多 反而難開  而且耗油

日系車 基本上這樣就夠。
選好油 比選便宜油 重要。尤其4輪的
以氣冷的CB1100為例
原廠建議10W30
但我夏天會用到10W40

雖然ˊ有人說機油科技已經進步如何如何....
但我始終相信黏度高一點, 高溫性能也會好一點!

致於10W60; 那多是渦輪增壓車在用的

之前有CB車友加到10W50的黏度
鳥仔聲就變得明顯; 因為冷車時機油打不上缸頭
換回一般黏度後就正常了.....
機油的燃點只有200度
在台灣不用去考慮5W 10W 15W 20W這是他差在流動性,散熱速度
30 40 50 60 是指他在瞬間高溫(急加速,上坡需要大扭力)機由衰退的速度

10W-50跟10W-60差在配方機由前者比後者衰退的速度快,
0W-40跟10W40   前者比後者油門拉轉催得很順,前者比後者因流動性高加快散熱速度

49#
larsen 2019-5-11 21:11 只看這個作者
真的沒什差
又沒在賽車
騎車速度依路況行駛
50#
02933 2019-5-12 01:12 只看這個作者
騎仿賽用過AGIP 10w60
上班10公里已經到公司了還卡卡的,也沒在拉高轉的,太黏了10W-50跟10W-60的差別5443