日本四大廠聯手開發電動機車, 共同開發電池與充換電系統

pearpark 發表於 2019-4-7 15:38
SUZUKI 也有一台 BURGMAN 電動車，只是氫燃料電池不知道算不算純電車? 看影片示範，補充能源很快的樣子。 ...

有種聲音說，電動車的未來在燃料電池。也不知道到底是否爲真XD
很久以前的科普圖鑑，NASA或國際太空站的某些能源系統都已經用太陽能電池板加燃料電池了。
就是不知道當前這些先鋒實驗場的發展狀況……

樂觀其成～多種選擇是好事

不加油!
加電

反觀台灣某陽 ...

PallasChiron 發表於 2019-4-7 15:43
有種聲音說，電動車的未來在燃料電池。也不知道到底是否爲真XD
很久以前的科普圖鑑，NASA或國際太空站的某 ...

豐田的 Mirai 跟本田的 Clarity 就是量產型燃料電池車。

由於液氫的能量密度高，有些科學家是將其視為未來燃料。

rolkilos 發表於 2019-4-8 09:03
豐田的 Mirai 跟本田的 Clarity 就是量產型燃料電池車。

由於液氫的能量密度高，有些科學家是將其視為未 ...

「某個人存在」
「某個人是未來趨勢」

這兩者並不是同樣的命題。

PallasChiron 發表於 2019-4-8 22:34
「某個人存在」
「某個人是未來趨勢」

特斯拉老闆對就對氫動力表示不感興趣。

但在某些應用上，氫燃料電池車是真的有優勢。

反觀台灣..........
反正不是第一次了~
也不會是最後一次~
往內互打免費
往外投降.....

PallasChiron 發表於 2019-4-6 22:18
PCX 已經有純電版本。現在就可以比較了，不必等到四廠合推。

這個合作只是爲將來GGR的國際拓展設下關卡 ...

PCX ELECTRIC 設計(車廂空間) 性能(電池與馬達性能) 再看到本田能源網完整性

目前都還慘輸睿能現有架構與GGR系列產品

睿能產品在全球電動機車業界仍是龍頭

台灣搞網內互打實在很可惜

陸學森說日本四大合作就是為了早日達成目前台灣早就完成的目標

實在是蠻有道理的

領頭羊優勢無法發揮對台灣產業升級帶來助力的話實在浪費  

chihwei.lin 發表於 2019-4-7 10:32
期待中,,,,,,,,,,,
台灣電子產品設計還算可以,
但台灣機械設計真的蠻鳥的,,,,, ...

不是RD的設計鳥
是高階主管常常不接地氣