使用一段時間後的機油經過 “精細過濾” 可否繼續使用？

先說在前面，問這個問題只是好奇，單純供討論，請各專家不要炮轟  


我們都知道汽車更換機油時會順便更換機油濾芯，那麽機車的機油例如在行駛1000公里後泄下，經過密度夠高的濾芯過濾後，是否可以再加回去使用一段時間，例如再用個500公里？（有不足的量再補充一些）


當然機油性能可能會衰退一些，此處討論的是【可行性】，前提是【不傷害引擎】，將機油最大程度利用（拼經濟 ）...


現在開放討論...

SUZUKI早期的UZ引擎的設計 也有人用到5000KM才換機油，不夠的就直接補上，只要把機油量補足加上油質OK，好像也沒有太多的問題。

有紙質機油濾心的機車，都是可延長機油使用壽命的，前提是車主所用機油品ˊ質別太差
汽車保養里程都5000~~8000~10000公里才更換機油

例:SUZUKI 車款

(AN~UE125) 星艦車系

(UZ~UT125) addressV125G~GSR125~NEX125
現行車款
(UK110) address110

輕檔車 GSX-R150 / S150

撇開工藝品質和假油
基本上，都是可以用三千公里以上

我的Bon都是兩千公里換機油
其實應該可以再撐久一點
但是我擔心造車品質沒有跟上水準
所以沒有再上修使用里程

添加劑會因為高溫衰退變值,影響最大的就是溫度!

睡不著 發表於 2019-3-31 22:23
添加劑會因為高溫衰退變值,影響最大的就是溫度!

而且機油的黏度也會因高溫及剪切應力而下降、油分子也會因高溫及剪切應力而斷鏈...

機油中容易被高溫蒸發的成分也會隨著吹漏氣離開曲軸箱，取而代之者則是部分燃燒後的殘留物(主要是碳)會進入機油中，若機油品質太差，則這些殘留物或氧化物會變成油泥，甚至大量附著在引擎內部...

phos 發表於 2019-3-31 22:59
而且機油的黏度也會因高溫及剪切應力而下降、油分子也會因高溫及剪切應力而斷鏈...

機油中容易蒸發的成分 ...

請問專家，如果過濾掉這些雜質的機油再利用（例如 500~1000KM），對車子不好嗎？

理論上 有紙質濾芯的車 機油壽命比"只有金屬濾網"的車更高
因為紙質密度比金屬濾網更密 過濾雜質效果較好
當初就是看上台鈴全車系配備機油濾芯 才改牽NEX

這個概念不就是機油濾芯，與其要這樣搞，不如一開始就入手有機油濾芯的車款...而國內機車保養換油里程，長期以來被洗腦一千公里一定要換，而不少同引擎的外銷車款，確是兩千公里以上的換油週期?!

Eric6110 發表於 2019-4-1 08:08
這個概念不就是機油濾芯，與其要這樣搞，不如一開始就入手有機油濾芯的車款...而國內機車保養換油里程，長 ...

謝謝指教。

當然一開始買有機油過濾器的車型最好，現在是討論其他車型的機油經過精細過濾後再使用的可行性。