某網友一直推薦的台朔15W40買回來了開始測試[加測Address125Z]

我現在也是都用美耐吉礦物油+油精
便宜又好用

marvin321 發表於 2019-3-24 01:41
能在版上看到如此理性的回覆 ,
這才是討論區存在的意義 ~~

除了基礎油外..添加劑也是重點
我騎悍將4代時候61缸，常態轉速8000-9000(最高可上10500轉)
使用的機油是Maxima 530 RR的機油
環島過2次(單次約1200KM)，沒有什麼問題
第一次出發時機油已跑約900公里回來合計使用2100公里(換下無失油)
第二次出發時因為前碟微微卡住(常途時卡更大)，導致引擊異常高溫
回來時失油100CC 出發前約使用300，合計使用1500公里

環島時平均時候約在80-90上下，一天平均騎300公里.每一小時會休息5-10分
因為人比車虛- -

但Maxima 530 RR也是有缺點的..
1.貴..
2.拉轉變快.傳動需要壓重，視情況還要調整供油.不然會空轉
所以噴射車沒改電腦不能用..因為會空轉.除了燒傳動外.更不會跑
(默默等待悍將6代期的電腦出的那天)

看到這裡我更迷惑了......

我知道中油那15w40是普普的礦物油，因為我也是用這隻 $150 (有點小貴...)；
不適合高拉轉or常常一拜油門到底的騎法 (就算是短程...)

所以台塑這隻15w40也是礦物油??? 半合成???
可能更適合高拉轉or常常一拜油門到底的騎法???

xpic 發表於 2019-3-24 19:47
看到這裡我更迷惑了......

我知道中油那15w40是普普的礦物油，因為我也是用這隻 $150 (有點小貴...)；

第二類礦物油.其他暫不設立場.只會說我個人感受並不影響測試.

onelove35579 發表於 2019-3-24 13:14
我現在也是都用美耐吉礦物油+油精
便宜又好用

小弟認為 美耐吉很不錯，加 油精，漸漸讓我有一開始行駛順暢，後來引擎
就會開始出怪手的感覺，所以現在都只添加 中油 或 美耐吉機油

看過版大的文章之後，決定 家中速克達改用這系列，感謝

機油、冷卻液的封膜是個很糟糕的東西

開封的時候沒注意到掉進瓶內、或是開封之後，有個要斷不斷的碎片在液體大量流過時被沖斷

碎屑不是掉進油底殼，就是換水箱的時候掉進水道

碎屑掉進油底殼還好，最陽春的濾網就能擋住，不過若是太大片掉入，會影響機油的循環...

如果是掉近冷卻水箱 就不知道要怎麼辦了.

xpic 發表於 2019-3-24 19:47
看到這裡我更迷惑了......

我知道中油那15w40是普普的礦物油，因為我也是用這隻 $150 (有點小貴...)；

說實話如果是 $150 這個價位 ,
目前較多車友的選擇會是 :
shell U4T 10w-40全合成 ($180以下)

無牙 車友測試的 台塑15w-40 ($108)
這個價格帶可能沒有對手吧 !

junhaogo 發表於 2019-3-24 14:51
除了基礎油外..添加劑也是重點
我騎悍將4代時候61缸，常態轉速8000-9000(最高可上10500轉)
使用的機油是M ...

環島 怎麼沒使用較高黏度機油 ?
氣冷速克達 只要溫度過高 ,
再高階的添加劑也會被破壞吧 ...

marvin321 發表於 2019-3-25 01:40
環島 怎麼沒使用較高黏度機油 ?
氣冷速克達 只要溫度過高 ,
再高階的添加劑也會被破壞吧 ...

530RR 已經是Maxima最頂級的機油了(只有出5-30)
不過依環島2次回來的經驗，這油應該是沒問題的
我大約是2010年開始用的累計使用哩程約快8萬

至於環島時不提高黏度的原因是，如果油的黏度過高
長途行駛下反而會產生更多的熱能(愈黏=阻力愈大=溫度較高)
還有其實就是用習慣了..保護性也沒問題..就沒換了XD