< 不同車型的運作方式 >
全時點燈的設計大致上分為兩種 :
第一種是 開電源時 先亮定位燈 ,
等到 引擎啟動後 大燈自動亮起 ,
這種方式能夠減少電量消耗 ...
第二種是 開電源後 大燈同時亮起 ,
系統會在 啟動馬達 運轉期間關閉大燈 ,
直到 引擎啟動後 大燈再度亮起 ...
< 意外的發現 >
家中有兩台 ( 全時點燈 ) 的 SUZUKI 速克達 ,
2003 年的配備 鹵素大燈 ,
2017 年的配備 LED大燈 ,
平常都是同時按下 煞車拉桿 & 啟動開關 ,
大燈就會在 啟動馬達 運轉前關閉 ,
也就是屬於 第二種 的亮燈方式 ...
結果前陣子在作 車輛測試 時意外發現 :
開電源後 ( 單獨按住 ) 啟動開關 ,
就可以 提早關閉大燈 減少電量消耗 ,
而且 兩台速克達 都是這樣設計的 ...
p.s.如果是屬於 第一種 的亮燈方式 ,
或是按住 啟動開關 無法關閉大燈 ,
那就跟接下來的內容無關哦 !
< 另類的 啟動引擎步驟 >
第二種 的亮燈方式 ,
可能會讓電瓶 瞬間電流 降低 ,
如果造成 啟動馬達 運轉力量變弱 ,
此時可試試以下的 另類步驟 :
首先打開電源讓 儀表偵測程序 跑完 ,
接著按住 啟動開關 等待 2 秒後 ,
再按下 煞車拉桿 啟動引擎 !
家中的兩台速克達 按照此步驟 ,
都發現 啟動馬達 運轉力量較強 ...
< 終極的 啟動引擎步驟 >
首先按住 啟動開關 不要放開 ,
接著打開電源讓 儀表偵測程序 跑完 ,
再按下 煞車拉桿 啟動引擎 !
這樣能夠 ( 完全避免 ) 大燈消耗電量 ...
< 寫在最後 >
電瓶狀況 不夠好時 使用上述步驟 ,
可以降低 發不動牽車 的機率 ...
如果車輛位於 有坡度 的地點會滑動 ,
那就要 先立中柱 or 使用獨立手煞車 ,
再去使用上述步驟哦 !
( 下圖為配備 獨立手煞車 的車型 )
本文最後由 marvin321 於 2022-12-20 02:36 編輯
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