野狼Wolf 125 R efi 基本改 - 直上65缸+RF3AST全取代電腦

七桃郎 發表於 2018-10-31 22:10
曲軸箱頸用油標卡尺一量, 就已經是69 mm 了! 原來原廠野狼125曲軸箱頸不論125 or 150就已經車成69 mm了, 原 ...

當下真的超幹的!

djes1919 發表於 2018-11-1 08:26
看到這篇讓我想到前幾天跟朋友跑北宜
有一位騎了一台野狼125那狀況感覺快要進報廢了
結果跑起來還不慢我155 ...

檔車車架, 引擎重心, 懸吊, 傳動, 都是以騎乘性為優先設計考量, 跟速克達便利性的出發點還是有些不同, 而且檔車油箱可夾可施力, 騎乘上完全是不一樣的感覺跟安定感!  

rock-biker 發表於 2018-11-1 01:17
第一部騎乘的檔車還真的是國中時偷騎同學他老爸的野狼

我是偷騎老爸的B1, 原來大家都幹過這種事!

garret 發表於 2018-10-31 21:55
請問雙培林缸頭是台灣的還是對岸的，我再來跟同事老公推坑一下！

T1 的雙培林缸頭是SYM原廠出的....
野狼能不能直接套用我就不知道了...

以前8+9還會騎檔車，
現在的8+9好像只騎小綿羊。

garret 發表於 2018-10-31 21:55
請問雙培林缸頭是台灣的還是對岸的，我再來跟同事老公推坑一下！

https://forum.jorsindo.com/thread-2389385-1-1.html

如樓上回的, 是SYM原廠做的, 估計是出保用樣式, 和新T1缸頭不太一樣, 新T1據說是4V~
https://forum.jorsindo.com/thread-2460012-1-1.html
若是T1~150缸頭和狼R150共用, 那就可以直上4V了~~XDD
估計現在新版的T1應該都是雙培林了, 可惜輕檔風潮已過,

就算是性能滿載的小R魯, 路上也是那一兩台~

keming 發表於 2018-11-1 12:12
https://forum.jorsindo.com/thread-2389385-1-1.html

如樓上回的, 是SYM原廠做的, 估計是出保用樣式, 和 ...

4V 版的 T1 從來都是只聞樓梯響...
國內從來就沒有上市過...
至於雙培林缸頭是從 2013 年小改款的 T1 開始設變的...
可惜的是 B3U 刷缸的問題一直到停產為止都沒有改善

天照 發表於 2018-11-1 14:04
4V 版的 T1 從來都是只聞樓梯響...
國內從來就沒有上市過...
至於雙培林缸頭是從 2013 年小改款的 T1 開 ...

4V~T1 胎死腹中嗎??QQ 太可惜了~

有耳傳, B3U之所以刷缸, 有可能是單培林凸輪擴孔導致的,

才有雙培林的出現.

PS: 繼然停產了..不知道原廠買不買的到此缸頭了~@@

keming 發表於 2018-11-1 14:27
4V~T1 胎死腹中嗎??QQ 太可惜了~

有耳傳, B3U之所以刷缸, 有可能是單培林凸輪擴孔導致的,

缸頭不是刷缸的主因，
根據我從網路上看到某位對野狼引擎歷史相當熟悉的 "K9" 大寫的文章來看，
B3U 刷缸的主因是那個偷輕過頭的活塞連桿和配重不優的曲軸這兩個零件聯手導致的；
雙培林缸頭只能改善鳥仔聲⋯⋯
另外，T1 在 2016 就停產了，
不過我年中還有問過網路上某知名材料行，
那顆雙培林缸頭還是叫得到貨
反而是前叉已經叫不到新料了⋯⋯
（我不確定是只有那家叫不到？還是前叉原廠新品真的斷料了？）

好強
我狼r125也想升級
但功力還不到
也想投機直接換引擎....
長考中