2017年的4月, 我的Gogoro 1 換上了GPRO的鍛造鋁圈
整體的表現和操控反應, 讓我驚為天人....
甚至讓我認為, "GOGORO原廠就應該標配鍛造輪框才對啊"
延伸閱讀: 強大研發實力展現!! GPRO 鍛造Gogoro專用輪框測試
這顆被稱為Alpha的GPRO Gogoro 1專用鍛造輪框什麼都好...
就是有一個小小的缺點
在這顆輪框開發的時候, GPRO為了讓車主方便改裝Brembo對二或者對四卡鉗, 所以輪胎的氣嘴位置沒有開在正中央
雖然配上GPRO自家的氣嘴感覺非常讚, 但.......
沒有對正中心的氣嘴孔, 是沒辦法安裝Gogoro原廠的胎內式胎壓偵測器
所以裝上鍛造輪框之後, 儀表上的胎壓總是顯示四條槓槓......... 
雖然聽說後來GPRO有出第二版的Alpha鍛造輪框, 可以完美對應原廠的胎內式胎壓偵測...
不過如果要換, 幹嘛換外型一樣的啊!!!!!!
就跟換新一代的iPhone, 就要選新一代才有的特殊顏色, 這樣別人一看就知道你拿新iPhone...
也不用多問...
所以, 我就決定換上GPRO新推出的Gogoro 1 專用鍛造輪框 GV10
顏色也故意跟之前不一樣, 以前是紅的, 現在選藍色的
別人一看就知道我換了新的鍛造輪框
一樣有3D的摺角, 看起來更具有立體感
Alpha的輪框以橢圓為主要意象, 這次的GV10則以直線勾勒出肌肉感
整個風格走向完全不同....
後輪框的尺寸是12吋, J值是2.75
最重要的是, 氣嘴孔是置中的
可以安裝Gogoro原廠的胎壓偵測器
先來附一張上車照片
鍛造輪框的輪心蓋, 我沿用原本的金色配色, 作為兩顆框的共同記憶點
這次剛好換上Gogoro S的煞車系統與前避震
延伸閱讀: Gogoro 1 Plus改裝前避震與對四卡鉗分享
特別要提的是, Gogoro 原廠前輪框的大螺帽扭力值是鎖220Nm
但GPRO鍛造輪框的大螺帽是鋁製, 且經過特殊設計後, 扭力值只要上108~110Nm即可
雖然聽起來很恐怖, 但實際上用起來是沒有問題的
後輪框
另外一個角度
重量實測
前輪框的重量為2.41kg, 不含固定座
後輪框的重量為2.73kg
雖然跟我的上一款鍛造輪圈Alpha 相比, 重量有比較重一點
不過對上原廠前框的3.25kg
原廠後框的3.93kg來說, 兩者的重量還是有相當明顯的差距
騎乘照片
為了讓大家可以看清楚這組輪框跑起來的樣子, 我們這次採用了不同的快門速度來拍攝
大家也比較方便知道, 當你改了這組框之後, 在別人眼中是什麼樣子...
定格照
稍微有點流動感...
模擬中速騎乘時, 路人眼中看到的樣子
如果是以高速經過, 路人眼中的輪框會是這個樣子
換上鍛造輪框後, 就很難再回去用原本的鑄造輪框了。
除了重量上的差距, 加減速的反應和運轉品質完全不在同一個檔次
建議有機會真的來體會看看, 那種迷人的感覺.... 
還有那消失一年半的胎壓顯示, 終於又回來了 
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