PGO和AEON加入Gogoro陣營, 郵局和DHL亦採用Gogoro系統

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感謝大魔王資訊分享！

要找到一個穩定的電池系統並不容易，
何況是有開發完成又有使用實績，
若不是想搶前一二名的銷售量，
加上後面還有整廠排汙油耗的總量管制，
加入這挺好的啊！

中華的機車電池咧…怎麼沒有人提到…

andyliao870226 發表於 2018-10-18 09:39
為何很多人都覺得電動車比較環保呢

從源頭去想 電動車吃電 台灣電力來源多以火力發電為主 製造出的汙染比 ...

石油光是從工廠煉油, 就先燒掉一堆電了...

若說電是二次轉換能源, 那汽油是三次轉換無誤.

PS: 其實最大的好處, 是大量減少市內的鼻前汙染源, 大家還年輕力壯, 沒感覺,
你觀察看看老人, 小孩, 和體弱的, 為什麼現在這麼多人鼻子過敏,氣喘?

大量的觸媒排管改掉, 汽車柴油車壞掉觸媒段, 一支幾萬塊,沒人修的下去,都是改支空管代觸媒.
為何大家上下班騎車要戴口罩?

還有大量一氧, 二氧化碳, 夏天的城市溫室效應, 都可慢慢改善.

*發電廠理應有合格的過濾裝置, 當然老舊的電廠及過濾設備應該汰換零件.

ARAHAN 發表於 2018-10-19 04:11
想問一下...以目前電動車的電池技術來說，續航力大概還要多久，才能和現在的油車相等?

看過許多GGR車主分 ...

你記錯了吧...我滿電全油門,歐不,全電門在騎~

也有50KM起跳啊

泰雅阿凱 發表於 2018-10-20 23:38
GGR 我承認外觀算不錯  其它都是缺點  
如果設計成 氫燃料電池   沒月租  不監控機車  維護費便宜 我有可能 ...

氫氣的確是更好的能源,

不過載具不安定性太高,

氫氣又是3次轉換能源, 過於浪費

加入陣營是好事....
聯手把餅做大..也是好事....
怕就怕...聯手把價格做高.....
那智傑..就是台灣先例

郵差不都騎乘中華汽車那款電動車?

看來GOGORO真的是越來越強盛了喔 真的很有機車界的特斯拉樣子