國產檔車一直在消失

國內用車習慣讓檔車沒市場，而且真的會騎檔車的人不多~~~
加上國產檔車價錢又高，捏一下就可以上進口檔車了，品質科技配備也好上一截.....
所以沒賺頭的生意國產車廠才不做呢~~~
(我沒說國慘喔，是國產~~~)

國內廠商做速克達的技術比檔車好，加上國內外市場用車環境還是速克達較多，當然在國內推速克達
國內車廠的小排氣量檔車不是沒有，只是外銷或者在當地合資生產(ex越南)，台灣不會逆輸入這些小車，也沒市場

喜歡檔車的車友們，目前進口可選的項目有增多的趨勢
市場變的比較活絡，大家不妨可以再多看看

就國產的價格沒優勢吧
尤其是現在產線拉到印尼的車種
進口的價錢還是跟國產差不多
不要說兩陽....台葉都停產愛將多久了
台葉/台鈴這種有日本母廠的
都選擇直接拉全球戰略車種進來比較快
現在大重入門檔車的門檻也一直在降低
死守白牌的人自然也少
現在已經不是十多年前那個大重沒路權
想買便宜新車只能遷就於動物系國產檔車的年代了

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同樣騎紅黃牌, 多數人騎大羊作通勤用途, 檔車留在假日用途.

擋車在台灣不是沒人騎,而是"國慘"太爛,價錢貴,配置爛,萬年引擎萬年造型,耐用度還越做越回去!怪消費者?當然是台灣廠商自己不爭氣,要是品質像本田 Honda 像MSX 在泰國售價,台灣擋車銷售量一定是現在的N倍.

barcode 發表於 2018-8-14 23:26
當年野狼也因為進口車登陸之後慢慢地不再受注目了，被逼到只好出 酷龍、T1(實驗車種)、T2、T2 250....(到底 ...

夜鷹還不錯騎啦..2017年後的沒什麼問題了..
不過對岸品質還不錯.
不知道為什麼來台灣要把車改的那麼醜.
由其那兩隻超大又寛的排氣管..

車子作的爛，價錢又貴，賣誰?

車子有好好設計，用料實在，價格合理? (這三點我還真找不出一間有符合的)

自然，賣不動啊~

感覺玩車人在台灣好可憐
當然站在政府來看，收進來的稅，叼在嘴邊的肉，怎能輕易鬆口
不然速克達給你課關稅啊，取消擋車那一塊的關稅
我很好奇，會不會突然大家所謂的 '' 不方便 '' 就突然都消失了 ?
我知道，制定關稅還有其他多方考量，但目前情況就卡在
國產方面，量少沒利潤，少出
進口方面，關稅沒競爭，少進
結果就是車少又貴，只能望外興嘆

johnson6405 發表於 2018-8-18 01:57
在心酸什麼??
連大型車都出自排了
市場導向就是速克達

心酸？？？
就是因為台灣的車商沒實力，〔說白了就是沒工業設計的深度能力，技術力也是半調子〕
在台灣才有這種所謂的鬼速克達導向市場。

自排大型車？？？，要不要去瞭解一下全球是場銷售的主要類型是什麼，
都２１世紀了，怎麼還那麼多....呱呱呱的小青蛙呀。

等到以後台灣所有的自有品牌車商都被淘汰掉，就真的有夠酸...酸爆了

這世界正在以不可思議的速度在改變，等到世界都換了一個新的面貌，咱們小小一個台灣還不被淹沒