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擴展版圖, GOGORO打入郵政市場

来源: 新聞 kimiyoko 2018-8-14 16:29 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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相較於Gogoro 1那樣高配備與時尚感的外觀科技,大家對於剛推出的Gogoro 2車系有點難以接受,不論是在外觀或者車輛配備,都在網路上引起鄉民們的口水戰,不過就台灣消費者普遍有著嘴巴說不要身體卻很誠實的心態,再加上過去我們所統計出的銷量分析看來,Gogoro 2已能被大眾廣為接受,自去年的八月一直到今年五月,每個月都能賣出三千台以上的水準。

單就性能以及換電站普及率來說,對於目前市場上現有的產品和未來即將登場的產品,Gogoro在這兩方面還是有不錯的表現,不過睿能科技卻不因此故步自封,除了持續推出新車型、新的資費方案外,現在更推出新的專案與政府機關合作。
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在官方網站上可以看見「郵務車專案」,單論外型來說能確定是以Gogoro 2車系為基礎,車色方面按照郵務車的標準統一採用綠色,椅墊則採用單人座形式,後半部為了承載大量郵件而裝上專屬貨架,同時加裝載貨用左右側腳架,不過和民用市售版Gogoro 2來說還有一些差異,關鍵的動力性能則是沒有差異,不過在車重提升的狀況下續航力應會有所改變,但官網上提供的數據仍相同。詳細差異請參照下表比較。
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龍頭按鈕功能
儀錶板
中柱
側腳架
商用後貨架
重量(含兩顆電池)
解鎖/上鎖/
置物箱開啟方式
Gogoro 2 Plus
觸控式啟動按鍵
機械式按鍵
LED被光儀表板
一般型
一般型
104kg (122kg)
無線智慧鑰匙
智慧型手機
Apple Watch
Gogoro 2 郵務車
機械式按鍵
單色液晶螢幕
不提供
一般型
左右載貨用側腳架
110kg (128kg)
磁石中控鎖


就在今天我們也實際捕捉到郵務車上路服役的畫面,相較於現有的打檔燃油車之下電動車的確更為安靜,或許郵務士不用再面臨被狗追的局面...相較先前中華郵政採用的e-moving車型來說,Gogoro郵務車有著更好的續航力及動力性能,這意味著能縮短郵務士們的送信時間,應能大膽推測未來會有更多的Gogoro郵務車上路。

不過真正令人好奇的是Gogoro郵務車所使用的換電站,是否和一般民眾共用?若在尖峰時刻下電池供應站備用電池數量吃緊,對於一般民眾或郵差來說勢必會造成使用上的困擾。
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網友回覆14

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那個尾燈什麼時候要改掉 擴展版圖, GOGORO打入郵政市場8689  花媽嘴
3#
m8366 2018-8-14 21:31 只看這個作者
真是有夠醜~~不是我的菜~~
e-moving動力續航力不足,郵差當了一年白老鼠苦不堪言
海納百川
5#
kasiwa 2018-8-15 00:13 只看這個作者
在花東地區需要更多的換電站...
(野狼2天加一油箱...)
照片好眼熟
看起來像善導寺XD
這台車重好多  
6公斤應該加了不少東西
少了熟悉的引擎聲,應該有很多平常以追郵差為樂的狗狗頓時間會不知所措
gogoro可以吃到郵政這塊餅也算是非常厲害了啊
政府吃相會不會太難看!