YUASA電池突然故障

前天(06/12)要開車上班，一上車就發現時鐘居然歸零，發動要發好幾次才起動 ，

心裡知道可能是電壓有問題，當天就改開另一輛車上班。
回家後用電表做檢查 ，發現未發動前電壓約12.1v，
開電門時電壓約10.2v ，發動後電壓約13.2v，發動時的壓降約至7.1v ，
發動時啟動馬達有氣無力的叫2~3秒才起動，
應該是電池有問題了。
所幸電池還很新(1061220買的)，CCA尚足以啟動車輛，

當晚就去買AMARON電池(對YUASA已沒信心，居然6個月就故障)。

隔天(06/13)打電話給賣家詢問保固，

賣家先問我電池上指示器顏色---是白色，

賣家說指示器白色就是充電不足，還強調電池貼紙就有印了，

是使用者不常開或電器沒關才充電不足。

其實上星期才開200KM以上且檢查電器都有關閉。

賣家說指示器白色他就不予保固，是使用者問題，

賣家電話中一付是使用者的問題，我口氣就變不好，賣家才勉強要幫我送原廠鑑定。

我已經買新電池，且賣家的態度令我不想送回給他作原廠鑑定。

換下來壞的電池充電到14.0v，電眼顏色還是白色(用4A充約3小時)，

放了1天電壓12.7v，電眼顏色一樣是白色，

這電池已經壞了，有電壓，沒電流(太低)。

只是YUASA真有這麼不耐用，6個月就BYEBYE，

我想電池的6個CELL中壞了1個，且剛好是電眼的那一個。

壞了1個CELL的電池，如果夠新，還是勉強能夠發動汽車。

如果是機車不知道行不行?

還有買電池應該選有店面的店家，沒店面要保固時很麻煩。

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20180617PM03:18
23樓 24樓有新增說明 圖片及影片

充不夠久，拔下來定電流先充6小時試試，如果還是不行就充12~24小時試試，我之前電瓶有這樣充回來過

你這個問題，我也曾遇過
不過是機車的電瓶，不是汽車
這確實是電瓶本身品質的問題(內部Cell斷線或要斷不斷)
一樣Yuasa的電瓶，同一部車，電瓶同型號
有一顆用了快4年才壞，也有不到1年才7~8個月就壞
我只能怪罪自己人品不好，買到爛貨(自我心理解套)
但是基於CP值的問題，我還是繼續用Yuasa的國產電瓶
畢竟進口電瓶一顆的價錢也不便宜

你這個問題 我遇過 (汽車/機車)，賣電瓶的是建議我，新的電瓶用一段時間後，回去他那檢測以避免類似的問題...不論那種品牌的都有可能發生。

ms_0100200 發表於 2018-6-14 11:47
充不夠久，拔下來定電流先充6小時試試，如果還是不行就充12~24小時試試，我之前電瓶有這樣充回來過 ...

你這情形應是電池已硫化，較老舊的電池才行得通。

有時也要注意製造日期（非安裝日期）品質（品管差）也是原因其他2寶（如果沒量測）也有影響

這顆電池是2017年11月17日製造的
可以排除是 [庫存老化] 的可能性

只是湯淺的品質每況愈下;
很多電池行老闆都不推了.....

jeremyhpj 發表於 2018-6-14 12:33
你這情形應是電池已硫化，較老舊的電池才行得通。

我也有因為回充不足變色，用這方式把觀察孔的顏色充回來過

反正試試看囉，沒救回來就算了，有救回來算撿到了

ms_0100200 發表於 2018-6-14 16:31
我也有因為回充不足變色，用這方式把觀察孔的顏色充回來過

反正試試看囉，沒救回來就算了，有救回來算撿 ...

我再試試看了，其實也沒期望能救得回來

最近的國產yuasa真的壽命越來越少 之前換的57114撐不到2年
目前更換英國製的湯淺ybx5100