公規什麼規對外銷市場有意義嗎?

其他 · 2018-2-1 18:57

公規什麼規對外銷市場有意義嗎?

台灣公規

但是國外有幾國使用機車密度頻率像台灣這麼高?
幾乎都東南居多吧.....都是開車居多

什麼規對國外來說有意義?

為什麼不自由競爭就好

本文最後由 zaxs12333 於 2018-2-1 18:58 編輯

laoguan · 2018-2-1 20:37

總是得出來喊個口號，就像是亞太金融中心、亞洲矽谷之類的，才表示公部門有做事、有帶頭

尖兵321 · 2018-2-1 23:54

有阿，人家也會來考察的，如果搞成功就能整套輸出，能定規則的才是最強的

kasiwa · 2018-2-2 00:05

因為公務員是"喊話簡單做正事難"阿

84865426 · 2018-2-2 01:06

你有聽過"新南向辦公室"
嗯~~1年半就熄燈了

phos · 2018-2-2 01:11

老祖宗早在幾千年前就知道要書同文、車同軌

連老共都知道要領先全球搶下5G通訊的規格制定權

只有台灣沒半點遠見，到現在還在搞民粹、玩分化

布爾凱索 · 2018-2-2 01:59

那怎麼可以山葉的車秘密不就又會被抄襲了外觀抄襲就算了連內部都有可能被抄襲太可怕了!

alesiX · 2018-2-2 03:03

想法很好，但是誰都想當老闆，不想被牽著鼻子走

如果能夠團結國內車廠，把這套系統搞大、弄成熟，藉此提高競爭力
那這樣對外銷市場也是有助益
誰都知道量大的時候，價格自然會跌
但是每家都有各自的算盤....難

傳統機車廠商，個人覺得也不是不想團結
問題是 GGR 所謂的免授權金，前提把核心的部分都包進去了
那傳統機車廠商只剩下什麼？車架？品牌？還是銷售通路？

但是話說回來，GGR也不能叫他白白拿出來啊

除非傳統機車廠商一起合作，一起研發供電系統.....
到時候就會有點像Beta、VHS之爭，選邊站，站錯邊的就被淘汰