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原作者: zaxs12333

[其他] 公規 什麼規 對外銷市場有意義嗎?

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等級:碩士

文章日期:2018-2-2 14:26


57803167 發表於 2018-2-2 09:39
制定規範絕對對推展這件事情有幫助
且不會變成壟斷
生活上幾乎所有的東西都是有規範的部件組成的

除非睿能開放的電池系統可以在其它換電系統業者的換電站換電池或是在家裏充電,不然肯定是壟斷。
因為睿能的主業是電力買賣而不是賣機車…
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等級:大學部

文章日期:2018-2-2 14:54


目前換電車的規格還沒有人搞定,最近HONDA在換電上動作頻頻,如果這項規格能是台灣來定規,那才是真的屌!!!!面子、裡子一次賺足
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等級:碩士

文章日期:2018-2-2 17:57


基本上 以台灣政府在對某公司上 大力投入的各種資源與政策傾斜

先不談最後得勝結果 其實已經可以看出 政府早就不打算陪這些業者大鬧規格戰了

已經鬧夠久了 該整合了 想搶到這塊規格制定者的 優勝大餅 比的是誰掏的資源多

沒那個心思 [ 只想搞可笑的自由競爭 ] 卻拿不出成果 只是白領補助

只會在這期間被淘汰掉 如果還這樣跳出來反抗 口中卻喊著自由市場....?

但卻搞著拖人後腿的 卻又拿不出方案與成果的行為 也難怪 台灣發展會如此倒退了

給個讚

我看法跟你不太一樣 政府已經把消滅燃油車的時程規定了 如果傳統吃廠繼續擺爛 只是自找  詳情 回覆 2018-2-2 18:40 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-2-2 18:40


mingli 發表於 2018-2-2 17:57
基本上 以台灣政府在對某公司上 大力投入的各種資源與政策傾斜

先不談最後得勝結果 其實已經可以看出 政府 ...

我看法跟你不太一樣 政府已經把消滅燃油車的時程規定了

如果傳統吃廠繼續擺爛 只是自找

給個讚

基本上 個人淺見認為 消滅是不太可能 只是大幅度的被減少了 恐怕會像大陸那樣 成為油車是少數族群 (雖然我個人偏好油車) 但論目前全球的發展來看 以後電能車只會越來越多 電能的來源成了一大問題 但 台灣發展這個  詳情 回覆 2018-2-2 22:34 | 回覆
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文章日期:2018-2-2 22:34


zaxs12333 發表於 2018-2-2 18:40
我看法跟你不太一樣 政府已經把消滅燃油車的時程規定了

如果傳統吃廠繼續擺爛 只是自找

個人淺見認為 消滅是不太可能 只是大幅度的被減少了

恐怕會像大陸那樣 成為油車是少數族群 (雖然我個人偏好油車)

但論目前全球的發展來看 以後電能車只會越來越多 電能的來源成了一大問題

但 台灣發展這個.... 個人卻不看好 主因會被空汙與高昂的綠色發電給組饒

注定了 發展失敗大過於成功 即使成功了.... 成本也會被大幅度上漲

電能的來源變成阻礙國家發展的最大毒柳
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