國慘車真的可以5000換油，還頭好壯壯......

從第一篇看到最後
似乎按車主手冊上的說明，定時檢查機油量並適時補充的動作
好像是會要了老命，還是說會觸犯了什麼天條而視而無見

只要不縮肛，你要多少換有差嗎？
勤檢查比較重要。

干柿鬼鮫 發表於 2018-1-24 00:01
本田的速克達 不就是兩陽的速克達

正確~

光陽 G4 是最後分手前的合作~ 市區購兇
我家有兩隻 2003年 2005年頂級陶缸


換機油里程  ~  Honda  バイク  純正部品
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/

  

不講別的,光5000換油,台灣機車店都不曉得要倒多少家...

搖搖樂又來了....................
如果像日本速克達，都能撐到5000-6000起跳在去換機油，經銷商可能會倒光光，尤其是騎乘公里數少的，一年可能只會換一次機油，機車店不倒才有鬼

謙文R 發表於 2018-1-25 01:27
正確~

光陽 G4 是最後分手前的合作~ 市區購兇

但是你不正確~
光陽其實早在90s初就分了 三陽則是2000年左右
本田早就沒有給新引擎  
最後的引擎是GY6 就是豪邁.迪爵
G4是GY6改良的引擎

謙文R 發表於 2018-1-25 01:27
正確~

光陽 G4 是最後分手前的合作~ 市區購兇
我家有兩隻 2003年 2005年頂級陶缸


換機油里程  ~  Honda  バイク  純正部品
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/





干柿鬼鮫 發表於 2018-1-25 20:14
但是你不正確~
光陽其實早在90s初就分了 三陽則是2000年左右
本田早就沒有給新引擎  
最後的引擎是GY6 就是豪邁.迪爵
G4是GY6改良的引擎

謠言~ 總是流傳於笨蛋   你被笨蛋騙了

光陽工業 - 維基百科，自由的百科全書
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... D%E5%B7%A5%E6%A5%AD  

2003年，光陽與本田雙方終止技術合作關係，並由光陽原始股東與光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。自此，光陽成為一家獨立自主的品牌企業。



光陽~  還幫 BMW機車 ~ 代工生產
光陽G4 於2003上市發表
光陽G4 之所以夠兇~ 全是 本田引擎技術~ 進氣 供油 點火, 玩弄空氣於股掌之間
光陽G4, 最大缺點是車架, 不能像勁戰可用 爛輪胎-便宜貨  ~~ 因G4是市區賽車車架設計,就像F1賽車不適用爛胎
光陽G4一但用上 TT92GP TT93GP拆中柱, 在市區,電勁戰,電好玩地  

車架~ 上懸吊 與下懸吊 的差異
上懸吊和下懸吊差別 - 小老婆汽機車資訊網
http://forum.jorsindo.com/thread-2227278-1-1.html

SSC 水平懸吊系統
Re: [閒聊] 水平懸吊- 看板biker - 批踢踢實業坊
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1297674777.A.C17.html

18歲的第一件事：首次購買機車要注意的7件事！
https://www.moto7.net/2017/01/first-scooter.html/2



所以~
下懸吊 + 後雙避震 = 笨上加笨  
簡而言之~
勁戰 BWS ~ 是給騎車-技術差~呆頭呆腦 呆手 呆腳 反應差 反應慢的人~騎的車
沒有不好,別誤會~ 適材適用而已

光陽G4是本田,針對台灣市區 "爛路"專屬設計, 沒看到後避震那麼長一隻+前避震+TT92GP TT93GP 無論直行或過彎,遇爛路坑洞不用閃,油門用力灌下去,壓過去就對了
操控~ 單避震比雙避震好 ~ GP賽車,沒人在搞後雙避震地 那個叫做 ~~ 野狼125 - 貨車, GOLDWING - 休旅車
常識問題~自己看
鶯歌偉業專業賽車 原廠沒有告訴你的事 - 後避震
http://motoracing92.blogspot.tw/2013/02/blog-post_27.html


補充~
TT92GP  TT93GP 胎壓
標準 前25 後32 psi (考慮雙載)
噴車 前22 後28 psi (不雙載,噴車還雙載?)

山路~ 依山高度,氣壓問題(買包乖乖帶去山上,包裝會脹大)
每高600公尺,減約1 psi
再考慮 夏天 冬天 路面氣溫,噴車激烈程度-胎溫~ 增減胎壓

我還是乖乖1000左右 換比較保險
據說台灣的溼氣 跟溫度跟歐美不太一樣
所以比較難稱那麼久

速克達2000或3000換油都很OK的啦！
1000換真的太浪費了...