最近牽了一台08年金勇125

最近因為老婆通勤方式調整
決定把我的G4 125留給老婆市區通勤
打算另外牽一台車自己代步
看上了金勇

找來找去
找到了這台08年循環四檔化油版
從沒騎過檔車的我
一開始在台北牽車上路還笨手笨腳
還多次在車陣中熄火

後來晚上一路騎回平鎮
現在比較習慣
心得就是騎檔車好玩多了

一檔切二檔
時速30三檔
時速40以上四檔
簡簡單單

可是我查詢到金勇也有五檔
網路資料混亂
實在搞不清楚
而且還隨著環保法規分好幾期
有沒有了解金勇車系演變的車友能來個歷史介紹XD

這台就是老CG引擎阿 萬年不改現在酷龍也是這棵 你可以盡量改 反正吉人的車零件都很爛 得用別人改裝的才耐用

布爾凱索 發表於 2018-1-22 01:29
這台就是老CG引擎阿 萬年不改現在酷龍也是這棵 你可以盡量改 反正吉人的車零件都很爛 得用別人改裝的才耐用 ...

冒昧的問一下 , 爬了一下資料 ( 我不知道正不正確 )

https://tw.answers.yahoo.com/que ... 070921000010KK08985

所以酷龍的引擎本身適合旅不適合跑 , 可以這樣解釋嗎 ?

金勇 , ktr , 酷龍 這三台引擎有什麼差別 ? 我要自製整流罩

最近在爬文物色二手擋車 , 車架我覺得酷龍的環抱式車架是很好的底

但同時我也不希望引擎太爛 , 感覺酷龍那顆單缸看起來有點小有點單薄

要改成有大車的感覺好像有點困難 ?

w6523489 發表於 2018-1-22 06:47
冒昧的問一下 , 爬了一下資料 ( 我不知道正不正確 )

https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid ...

酷龍算是很重的車，即使是NK也還是很重，配這顆小引擎若要卯起來跑確實吃力了點。但旅遊的話...雖然有平衡軸但是震動還是很大，我從台北騎到白沙屯就手麻了，騎雄獅還不會哩。

看你這台是ＫＴＲ還是早期的金勇筷子引擎
ＫＴＲ的是　４汽門　ＯＨＣ　有平衡軸
金勇筷子引擎的話　２汽門　沒平衡軸
如果不會分辨的話
很簡單
人坐在車上　車子發動　打空檔
催油門到五千轉以上
如果你會覺得車子震動手腳非常麻的話
那就是早期金勇的引擎
如果你覺得震動跟一般塑膠車沒太大差異的話
那就是後期的金勇　ＫＴＲ引擎了

我有一位忘年之交也是騎這台，十幾年了，我問他為啥不換小綿羊，他說就是喜歡騎擋車。

李毛毛 發表於 2018-1-22 08:58
看你這台是ＫＴＲ還是早期的金勇筷子引擎
ＫＴＲ的是　４汽門　ＯＨＣ　有平衡軸
金勇筷子引擎的話　２汽門 ...

我看有的分辨方式是觀察有無腳發桿
後期似乎沒有了

另外 早期金勇似乎還有手動阻風門設計
後來都是自動了
但這個消息與時間點的正確性則不得而知了

不過我這台應該是前期
因為高轉速的酥麻感非常明顯

2008的金勇只有四檔喔？我想見識一下

恭喜入手擋車!那個年代因為純商用車考量,循環四擋很適用.

騎檔車就是比騎一般速克達有樂趣