野狼改CB200的使用(維修)經驗談

6000KM左右的時候啟動盤組爆裂了,原因是啟動盤還是古董的3珠設計導致啟動盤打滑,啟動盤長期使用下都出現多邊形了,連磁鋼也被斷掉的螺絲傷到了一些,磁鋼看似可用,但車行是幫我全換了,你以為悲劇結束了嗎,過了半年大概跑了3000KM而已又爆裂了,這次因為半路拋錨狂按電發希望可以啟動,但是按太久導致馬達也高潮了(掛掉),上一套汽缸組小縮,所以汽缸也換了一組
以下是第2組爆掉的零件圖








好,現在換到第3組了你以為噩夢結束了嗎?





啟動珠的推桿居然卡死了,第一次卡1顆一下子就挖出來,今天卡了2顆挖半小時才挖出來! 因為這東西卡住你也是不能電發,不修也不行,修了未必行


那你可能想說萬能的淘寶有解決方案吧?


SHIT!


淘寶有多珠啟動盤(看不懂自己查)卻沒有能用的啟動齒,啟動齒要訂作,只作1顆鐵定貴還得做熱處理才能用,想到這點就頭痛.


最終(省錢)解決方案:每天踩發(抖)


想DIY或是在店面大改的好好考慮一下吧,野狼連強化啟動盤都沒有,現在還有在賣大排量套件的店,但他配套絕對沒做到徹底,保固這種東西嘴巴說的比做的多,想騎長久的好好考慮看看

不想踩發的話.... 那就推發吧!

雖然改了後有些部品變得不耐用，
不過馬力扭力變大的爽感還是很重要吧。

你要整個引擎換掉 還是只換汽缸呢
只改汽缸改下去你連曲軸都要換掉
拆到中箱那邊去
工資是一大個問題
除非你會拆裝自己動手..

改下去你連帶很多東西都不再耐用/省油
原廠東西都只是配到剛好(125CC/150CC)

Google一下也不少文章是有關於野狼改動力的..
你也可以參考看看

我自己那台野狼是狼傳四檔改老狼五檔 65缸 好像是800條的樣子...忘記了...
整台車幾乎沒有一個地方是沒有改到的...
引擎都拆好幾次了...
你有興趣可以一起聊一下

VaduzHKG 發表於 2018-1-3 22:44
你要整個引擎換掉 還是只換汽缸呢
只改汽缸改下去你連曲軸都要換掉
拆到中箱那邊去

我Google第一篇就找到自己2016在這發的文了,呵呵

感謝回報心得
馬達在前面的 注定不能用中國貨了 注定沒有多珠可以用了
三陽把CB125馬達搞到前面變特有種 只剩下電發飛狼還有CBX馬達在後面 可以搞中國那套
話說你改200壓縮比設定跟缸壓大概多少 很多改裝店改200如果壓縮比做高一點 我看也會有一樣的問題可能改的人還不多 相關討論不多
如果想要電發就降一點吧 不然就是電腳發一啟用減輕啟動盤負擔

採發也是一種浪漫

你的文章我也有拜讀喔，真的是玩大陸缸的好文，我以前的做法是降壓縮比，降到9.5到10.0之間(最好是9.5-9.7之間)這樣可以減輕啟動盤負擔，雖然會沒那麼變態但也很暴力了，可是耐用度卻可以大幅提升。
題外話，當初是改腳踏後移導致踩發功能喪失，
所以才利用降壓縮比的方式去處理啟動盤過度負擔的問題，
一有提高了壓縮比，聽啟動盤的發動聲根本像是快壞了一樣…

蒼天之拳 發表於 2018-1-4 12:52
你的文章我也有拜讀喔，真的是玩大陸缸的好文，我以前的做法是降壓縮比，降到9.5到10.0之間(最好是9.5-9.7 ...

從case傳來相殺豬般的叫聲真的讓人心生畏懼 話說你是用什麼方法降壓縮 墊厚的汽缸上墊片嗎 如果直接照買到全套來裝 壓縮比會是多少?
話說200的改法以前是800條+65缸就沒這問題 是不是1270條野狼馬達就推不動了

也不是一定 不能用對岸貨
但一定是修改上
光陽與三陽是由啟動盤向磁缸鎖
對岸貨是相反
我記得我7-8年前買對岸貨時有對過
孔位是不對的
若可以找到可以幫你加工磁缸(改孔位)的搪缸店
因該就可以鎖上對岸啟動盤

啟動齒長的跟CG引擎的真的很像
我是有買CG的
但早就不知道放到哪了
若你有興趣 我可以 找找 幫您量量尺寸