是什麼造成了城市的壅塞交通

一人汽車 佔用內車道 違規停車

大家覺得呢

交通堵塞-維基百科

自用車數量過多

自用車使用率增加是導致交通堵塞的主要原因。由於自用車的方便，導致市區內車流日益升高，每逢尖峰時間，上班的、旅遊的、購物的車流從四面八方湧入市中心。

自用汽車的一大缺點，就是十分浪費空間(駕駛人不愛共乘，故汽車上大多僅駕駛一人)，但數量卻不斷增加，導致現有道路無法負荷如此大的車流量，而造成堵塞的情形。

台灣交通部一向漠視此情形，絲毫未對一人開車占用道路面積製造塞車，做出任何如歐美政府將全區劃設"鑽石車道"、"高乘載車道"類似的"有效管制"。

好可愛的廣告！
這麼多紙箱是用特效做成的嗎？

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紅綠燈不連鎖，幹支道秒數不成比例，就算車少還是會塞！因為一條直路已經被切成一格一格了！每格都要停，車流量一大，能不塞嗎？

減少用車是不可能的！你花一百萬買台模型嗎？但叫無能的交通警視車流量調整燈號，而不是傻傻杵在十字路口裝模作樣混時間是立即可以做的事！
紅燈停綠燈行，每個用路人都曉得！不需要月領七、八萬的人站在路口做無義意的指揮！徒增危險罷了！

一堆烏龜車佔用車道，明明前方沒有車就慢慢開，不知道的還以為是在逛街......

台灣人永遠只為自己著想的自私心態，造就超低行車效率也是原因之一。

上下班時間一人一汽車的那群人
還有上下班號誌不連鎖
好吧千錯萬錯一定都是機車的問題....

轉彎與直行  打架

行人過路口與車輛打架，尤其路口短車又多，行人也多路口，行人通行超過一分多鐘

能通過該號誌桿下車輛不到20輛，以100公尺計，內有35輛汽車，紅燈3分鐘

一次只能駛過10輛，右轉與直行打架，直行與轉彎車一同通過路口可能不到10輛

兇手最常見「超長的公車」堵在路口處

總之北爛相關單位，只會坐在研究室裡用電腦再那邊算

紅線滿滿違停就是讚

四輪汽車全面禁止私有，強制共享制，塞車問題迎刃而解。

我覺得是快慢車沒有分流，汽車習慣靠左靠內側開、導致快車無法從左側超車，從右側超又會遇到慢車。

而且慢速車的行蹤通常很難掌握....飄來飄去的，快速車的行蹤很好預期、他就是想超車，所以我覺得慢速車非常危險。

紅綠燈太多+很多人都在開車繞路找停車位.

有夠貼切的一人一車，雖然是UBER的廣告
但也道出官員根本不願意面對造成道路雍塞真正的原因，
只會把問題推給二輪，然後要民眾多搭乘大眾運輸。