是什麼造成了城市的壅塞交通

渴望無限+ 發表於 2017-11-9 00:34
如果我是交通部長
1.沒有私人車位者 禁止買車
2.存款現金未達欲購買車價者 禁止貸款買車

第三點有個盲點
就是大多數的計程車不太會在路上亂晃隨機載客（尤其是車隊的）
他們出車都是車行指派，載客載完準備要回到車行的路上可能車行又用無線電呼叫在附近的司機說哪裡有人叫車，看誰比較近就過去載
沒有車行指派，有車隊的計程車不會隨機載
最明顯的就是台灣大車隊，在路上幾乎看不到一台台灣大車隊的小黃，有看到都有載客
大概只有自營計程車會到處晃甚至在固定點等散客（譬如車站跟軍營門口）

一人小烏龜及空計程車
佔用空間及浪費能源
政府視而不見
只針對機車族弱勢
根本是不公不義

我覺得是駕駛的規矩

汽車想左轉左轉，想右轉右轉，想停就停
機車左撇一下右撇一下...
害後方車輛剎車減速
限速40騎20....限速80開60...烏龜車影響後面車速

如果和電影一樣用輸送帶的方式..學物流倉庫運送到指定地點,肯定順暢很多XD

增加駕駛持有車輛成本(含各項稅金、停車費、...由地方政府收取)，將收取金額(全數)回饋至大眾運輸(不含小黃)，鄉僻地區運輸成本概由地方政府負責。

我認為四輪是最大的兇手,用機車通勤的上班族應該很有感,只要路上有四輪違停,甚至雙邊都違停更慘,那條路就算死了,連機車都沒縫隙走。
台灣那麼小,也不曉得政府為何一直開路給四輪走,卻一直打壓機車,聽說蘇花改只限四輪,可能官員都坐黑頭車的關係吧!機車族不是關心的範圍。

道路設計不良
商家前面無可停道路規劃

汽車違停
警察執法不力
end

houwenen 發表於 2017-11-8 22:24
有夠貼切的一人一車，雖然是UBER的廣告
但也道出官員根本不願意面對造成道路雍塞真正的原因，
只會把問題 ...

官要做高級車上下班，當然不想面對

況且有交警開路，怎麼會塞車？

是不

燈號要連鎖其實也沒辦法解決多少問題
右轉車太多或左轉車太多直行連鎖綠燈但轉彎過去就一定碰到紅燈
最根本的問題還是建商蓋太多房子
群聚效應下道路的容量不堪負荷
住的人多了車多了一定塞這是鐵的定律
沒辦法台灣人喜歡在高速公路附近最好還有其他公共設施
道路要拓寬徵收的金費加上釘子戶更困難
簡單說高樓大廈一直蓋城市越來越擁擠
越擁擠但大家觀念沒改變還是1人汽車上下班買便當就給你違停併排別人塞車不關我的事
學日本的話都大眾運輸腳踏車市區根本沒在塞的

這圖真是感同身受