傷亡頻傳-公路單位在山路上換裝金屬護欄真的好嗎

請先搞清楚"護欄"的功能好嗎?
這種討論"材質"對"紅黃牌"的影響不覺得很廢嗎??

用彈性好的材質做護欄R

還要我教

撞上去就可以接住 彈回來

這是技術問題，跟護欄沒關係XD

限速 20km 就行了 XD

jason1852 發表於 2017-10-18 00:55
警廣call in節目民ˋ眾提過很多次這根東西了，官員的回覆是一根"好幾千"元

政府採購/標案真是一級棒懂嗎 ...

原來還有這回事 那代表官員早就知道現在的W型金屬護欄有問題 如果覺得貴 下面多補一條擋住也是一樣意思吧
把撞擊跟滑落的傷亡降低就不是他們的責任？

恩…不要護欄…然後…上帝n號彎…耶穌n號彎…佛祖n號彎…真主n號彎…
再加個事故照片看板就夠了…
這樣很想去見上帝耶穌佛祖真主等等等的…就會用力衝下去…
對人間還有眷戀的就會慢慢過了…我猜…

摔車撞到地上會痛 應該全面鋪設高彈性PU鋪面

先培養良好的駕駛習慣.保護自己也可保護其他用路人.
小小建議如想享受競賽樂趣.可花點小錢跑賽車場.跑得盡興又安全~

youyong0609 發表於 2017-10-18 00:28
注意自身行車安全是必要的，這很基本。
但護欄這咚咚就是防止意外發生時造成更大傷害。

http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/459177
翻越護欄的風險高，所以公路單位從善如流加高了，但好像也不在意自行車騎士會不會從底下滑出去…(不會壓車到 low side?)

rolkilos 發表於 2017-10-18 10:28
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/459177
翻越護欄的風險高，所以公路單位從善如流加高了，但好像也 ...

所以公路單位也是有為了特定行駛條件做補強的先例嘛 樓上大德提出 為何不小心 已經有護欄啦 乾脆拆光的也應該看看
我有發現在高山的護欄高度都比較低 可能是對映以前的方型石墩的高度都不高 現在換裝的就是應用高速公路的設計尺寸 下面都有可以讓一個人通過的空間 這在高速公路可能是種避難的方式 山路上就...嘖嘖
希望相關單位盡早注意這個問題啦