JET S 是不是離合器打滑會影響到爬坡無力???

2016 4月出廠JET S
照過去騎了二十年的山路來說，共二台迪爵，
最陡坡至少都還可以有30~40公里，載人也爬的上去，
但，目前買了一年的新車卻是載人上不去，
載小朋友勉強1X公里爬上去..
單人騎的話，大概也只有2X多左右，
六千時，有檢查傳送，技師有用砂紙磨了離合器蹄片與碗公，
突然爬坡變得超有力，35上下左右，
但又騎不到一千，大概又爬坡約二十次陡坡的樣子，
效力又沒了...
又馬上去車行找技師磨看看，
結果磨完下上馬力又回來了，
這是因為離合器的問題嗎??

技師是跟我說，要麻就更換離合器與碗公，
別用原廠的，環保材質的關係，摩嚓力不足，
不然你每天走那條山路，不用一千公里就要拆傳送磨一下了...

如果是騎平地的話，倒是沒感覺有異，也能輕鬆上一百，
但如果遇到比較陡的坡，就會沒力了..

這樣情況下，直接換掉離合器與碗公就好了嗎??

你的JET S只要小調整一下就會好騎很多-珠子彈簧可以考慮-

g_max0714 發表於 2017-10-12 21:08
你的JET S只要小調整一下就會好騎很多-珠子彈簧可以考慮-

平路很好騎阿。

普利珠，六千時檢查有磨損，更換過了。

我的問題不是不好騎，而是爬坡會有問題，
騎平路一路很順暢。但陡坡會沒力，
跟好不好騎沒什關係吧。

有一次試騎朋友JET S
感覺原廠相當保守
全油門出去就是平平順順的
調整過，力道才有出來

離合器打滑 本來就會影響扭力
扭力變小 爬坡就沒力

技師有幫你用砂紙磨了離合器蹄片+碗公
然後就有力了

據不才小弟我學藝不經的認知
用粗的砂紙磨過那些金屬材質
表面會出現很多刮傷 也就是細紋
細紋越多 接觸面積越多 =摸擦力越大

個人不建議這樣子搞下去了
會縮短傳動的壽命
建議
看你的皮帶里程數多少了  要不要換一條新的

原廠因為環保材質的關係 摩擦力不足?
我記得 國產車/日系車  是沒再考慮環保材質這一方面
(又不是歐系車)
而且 離合器蹄片&碗公 應該是金屬材質 何來的環保?
會採用環保材質 用常理來推斷 也只有皮帶有可能(皮帶是橡皮的)

//如果是騎平地的話，倒是沒感覺有異，也能輕鬆上一百，
但如果遇到比較陡的坡，就會沒力了..
這樣情況下，直接換掉離合器與碗公就好了嗎?? //

先換皮帶吧
PS 迪爵 老歸老  還是可以打趴125以下的大多數小綿羊

我認為速克達的CVT最精華的部分
在於"大彈簧"!!

125再加上這台大概130公斤
是比較重些
不過125噴射車爬坡沒有40也是蠻怪異的
看看是否碗公已經變成紫色
碗公跟離合器過熱後，摩擦力會大幅度下降
等待冷卻之後就會恢復
但是不保證冷卻之後跟正常的碗公離合器差異性

我是覺得可能過熱之後產生的問題

六顆普利珠都換輕一克的就好了
簡單又有效果

任何CVT驅動的速克達爬陡坡都會沒力 很正常
你為了爬那坡把原廠耐用的部品換掉 實在不智

小排量速克達 原廠設計偏向市(郊)區代步 靈活/簡單/經濟
你把普利珠放輕1g~最多2g 讓扭力峰值提早出來就好
其它不必動

磨離合器片,我覺得只是種簡單的應急方式
久了還是會這樣