國產重機為何至今仍未配備TRC循跡系統?

ike00010428 發表於 2017-9-19 06:29
AK550的比較對象T-MAX....T-MAX也沒TRC阿
另外，拿檔車跟CVT變速來比較不太對吧... ...

2017年的TMAX已經有TRC了，但是價格也破50萬了...

honda也有很多電子暗器啊，只是剛好沒裝在CB650F/CBR650F上.....

國產車裝了，
價格又三級跳了。

solitario 發表於 2017-9-19 08:18
國產汽車銷售量是國產種機的數倍都沒有標配TRC了要求國產重機有TRC更難

豐田國產Altis1.8有TRC

韓蘭嬌 發表於 2017-9-19 09:00
M大還沒看透嗎...
技術?成本?
1. 沒技術：當然是做不出來。

光陽新G-Dink300 後輪創新設計無光柵之內藏式ABS sensor,很多換輪胎就搞壞了之災情!

排球高手 發表於 2017-9-19 10:45
國產車裝了，
價格又三級跳了。

國產黃牌大羊安裝TRC
應該不敢賣比XMAX300貴

其實大家都想太多了

TCS (Traction Control System)沒有這麼難做啦
國產廠商aRacer早就做出來, 而且可以改到自己車上


原廠沒給的, 我們給-- aRacer循跡系統與賽車套件發表
http://forum.jorsindo.com/thread-2504651-1-1.html

降低油門失誤 aRacer TCS控制模組解說
http://forum.jorsindo.com/thread-2510476-1-1.html


但是, 為什麼國產速克達車上目前看不到
原因很簡單..

TCS需要跟ECU電腦綁在一起
當TCS偵測到打滑的時候, 要能通知ECU進行點火調節
國產速克達的ECU大多用西門子(SIEMEMS), 京濱(KEIHIN)和博世Bosch

目前我只有看到Bosch的原廠ECU有對應TCS功能....
所以....

那種半殘的系統，單純只是避免後輪輸出力過大導致的打滑而已，還不如不要給，免得售價又難看

singer 發表於 2017-9-19 12:42
其實大家都想太多了

TCS (Traction Control System)沒有這麼難做啦

感謝大魔王分享
一出手 果然不同凡響!

天生魯蛇 發表於 2017-9-19 14:17
那種半殘的系統，單純只是避免後輪輸出力過大導致的打滑而已，還不如不要給，免得售價又難看 ...

國產黃牌大羊安裝TRC
應該不敢賣比XMAX300(有TCS)貴