想問問缸頭數目的問題，求解惑

首先大家都知道不同的缸數、排列方式都有他們自己的特色

機車絕大多數都是單、雙、四缸為主而少數會有三缸、六缸(HONDA CBX神獸XD)

好啦，我要發問了
缸數基本上都以偶數為主
為什麼三缸這麼不常見，是三缸的特性比較少人接受嗎？？
三缸在平衡上，會差在雙數缸哪裡？ (我自己的想法，雙數在做動上會比較平衡吧)

有什麼特性、保養會不同需要特別注意的地方？

已爬文，但是有的說得有點專業其實我看完還是霧煞煞
求解惑

缸頭數目跟汽缸數目差很多...

https://read01.com/zh-tw/oKGk23.html#.WZ-QEygjGbg

http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=2389

缸頭? 汽缸?? 傻傻分不清楚,先搞清楚正確的部品名稱再來吧!!,難怪會"已爬文，......看完還是霧煞煞",加油!!~~~~~~~~~~~

關於保養幾缸都一樣     缸數越多維修起來越複雜困難  

oooponyooo 發表於 2017-8-25 12:59
關於保養幾缸都一樣     缸數越多維修起來越複雜困難

保養是都一樣，不外乎換油換耗材。

維修可能跟排列方式有關，一樣六缸水冷，直六跟V6沖掉時，直六只要拆一個缸頭換一張汽缸床、V6要換兩個。

但也有引擎是多汽缸、多汽缸頭。比如這個：
http://www.airpowerworld.info/ai ... ers/liberty-v12.htm
這好像也是
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_VI
這更不用說了吧
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... C%E5%8B%95%E6%A9%9Fhttps://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-1830_Twin_Wasp

因為動力行程是雙數
在早期電腦計算還不是很發達的時候，都要靠人工計算或是經驗
而跟雙數相關的缸數，開發比較容易(計算比較簡單)、也更容易製造大馬力
所以在他有我也要有的時候，就漸漸變成一種市場趨勢

普遍設計偶數汽缸容易消除一階.二階震動 跟曲軸配角有關

auxo 發表於 2017-8-25 13:59
保養是都一樣，不外乎換油換耗材。

維修可能跟排列方式有關，一樣六缸水冷，直六跟V6沖掉時，直六只要拆 ...

這你就不懂。衝墊片與V型、直列設計無關。

V型設計衝缸頭可能只衝一邊。另一邊正常。現在車廠新款車，沒在用直6引擎設計，都是以V型為主。
整體引擎體積、重量可縮小。90度夾角，不用另設計平衡軸。
V6、V8、W12、W16、W18

三缸這麼不常見，是三缸的特性比較少人接受嗎。

早期電腦運算效能較差、CAD模擬曲軸運動、點火能力受限。3缸引擎震動較大，
現在新款引擎科技進步，許多車廠設計回歸3缸設計，掛渦輪，能減少排氣量。以小cc數增加馬力。
日系重機機車較少見，只有MT-09。

歐系MV、aprillia、TRIUMPH（凱旋）都是3缸引擎設計姣姣者


汽車採3缸引擎，最近福特FORD FIESTA、鈴木 ALL NEW BALENO、BMW i8、2系列都有3缸引擎