銥合金火星塞 = 等同 安裝 點火放大器

海中版歌 發表於 2017-8-2 14:17
我家的 1991 COROLLA 是傳統分電盤的點火系統,
三年前換過 MSD 外接高壓線圈, Blaster 2 濕式的,
到目前仍 ...

長知識了
原來還有分MSD跟VSD啊

NGK銥合金火星塞壽命真的超耐久,我的第一代mazda3原廠火星塞就是NGK的(ITR6F13),我現在里程24萬公里只換過兩次火星塞(10萬公里跟20萬公里),四顆材料價1400元

看不是很懂 往後再慢慢研究
感謝分享

原廠車就配銥合金的賺到了XD

日本NGK官網註明,不可調整點火間隙,會損壞
上面這資訊可以請問註明在哪嗎？我在日本官網沒看到

kurochan 發表於 2017-8-2 23:05
日本NGK官網註明,不可調整點火間隙,會損壞
上面這資訊可以請問註明在哪嗎？我在日本官網沒看到

日本NGK官網文章很多,您慢慢看,在裡面
NGKスパークプラグ プラグスタジオ -日本特殊陶業- [NGK PLUG STUDIO]
http://www.ngk-sparkplugs.jp/

台灣NGK文章,都從日本NGK擷取出來,在這裡~
火星塞常見問題  NGK火星塞
http://ngksparkplugs.com.tw/index.php/home/faq

Q 自行調整火花間隙會造成什麼影響呢?
A：根據每輛車引擎設定不同
所需要的點火電壓等條件也不相同
因此NGK火星塞有各種間隙的火星塞
從0.7mm~1.5mm涵蓋相當廣的範圍
目的就是滿足各車廠引擎的需求
若是任意調整火星塞間隙會使火星塞無法正常順利點火
造成引擎抖動不穩以及油耗增加的情形
(實際案例請參考NGK官方粉絲團：https://www.facebook.com/pages/NGK-Taiwan/402523623252619)
因此定期檢查並更換火星塞才是使車輛保持最佳狀態的及避免省小錢花大錢的最好辦法哦!!

至於為何? 您若日文看不懂,可致電台灣NGK客服

兲焘 發表於 2017-8-2 13:34
用 NGK IX  化油機車 大概要到多少才要換掉

要效能好  好橡還有一個BRISK Racing  360度 火星塞 ...

看燒蝕情形,每輛車的情形不同
我2003年G4 125頂級陶缸,這隻"天生"會吃機油,您也知道,光陽供油設計偏濃
目前用4萬多,燒蝕情形還很好,8~10萬絕對沒問題,15萬20萬,還沒用到不知
這部分您須請教比我用得久的人

aaron^^ 發表於 2017-8-2 20:02
長知識了
原來還有分MSD跟VSD啊

那是傳統 分電盤的車~
現在的車都 電子點火(直接點火) 不太一樣

連分電盤,最末期車,要跨入電子點火前的這批也不一樣,點火角,若故障,
也需調整,調整不出來,就要換新,不然會耗油,油錢便划不來

dick730714 發表於 2017-8-2 22:47
原廠車就配銥合金的賺到了XD

恭喜您~

YAMAHA YSP 機車行-定檢站

發照日期 2003年 光陽G4 125頂級陶缸 ~~ 火星塞 NGK CR8EIX
定期檢驗 HC(ppm)77  CO(%) 0.1  CO2(%) 11.4

發照日期 2005年 光陽G4 125頂級陶缸 (藍燈殼) ~~ 火星塞 NGK CR8EIX
定期檢驗 HC(ppm)66  CO(%) 0.2  CO2(%) 12.1


環保署-目前位置： 車主須知
https://polcar.epa.gov.tw/public/car1.aspx

環保署機車定期檢驗資訊管理系統 首頁 / 檢測資料查詢
http://www.motorim.org.tw/query/Query_Check.aspx